Отже перестав відчинятись багажник.
Відразу до суті. Не спішимо замовляти новий замок!
Розібравши обшивку і перебравши весь замок до гвинтика не було виявлено жодної причини поломки.
Помітив що якщо кришка багажника відкрита, замок працює, А коли закриваю перестає.
(Доречі відкрив кришку зодопомогою лючка під лижі, який знаходиться в підлокотнику. Почергово дії: Відкриваємо підлокотник > по центру з верху шукаємо над пластиком шток > викруткою давимо вверх шток > Пластик лючка тягнимо на себе > клюшкою для хокею піддіваємо ручки відкидання задніх сидінь > складаємо сидіння > знімаємо обшивку багажника > за допомогою троса лічинки замка відкриваємо багажник. У кого не заклинила лічинка просто відкриваємо ключом багажник. У мене була заклинена. )
Отже проблема в проводці. Озброївшись мультиметром в режимі діодної прозвонки вирішив по кольорах прозвонити провідники які йдуть в багажник. Але все виявилось банальніше. Посмикавши за провідники виявив що один з них спокійно виймається з гнучкої трубки в яку вони всі запаковані. (це був синій з чорним провідник, кому цікаво *)
Відповідно з стальної проволоки була виготовлена шпиця і задопомогою силіконового спрею продіта в гнучку трубку поміж всіх інших провідників. Після чого на продітій шпиці роблю петельку і зажимаю новий провідник за його кінець. Виймаю шпицю через трубку тим же заправляю новий провідник на його місце.
Припаюю новий провід до обрізаних біля розєму залишків старого. І пропалюю клеюву термоусадку яку надів на новий провідник до цього.
По завершеню всіх операцій отримуємо не колхозний варіант відновленого провідника і працюючий замок багажника. Встановлюю на місце шлейф багажника.
Дякую за увагу! =)