плавающие обороты, троит, масло в тосоле, запах бенза с выхлопной

вообщем руки дошли разорать двигатель…
мороки было где то на 6 часов…нкуоторые болты не откручисались лет 30, прокладка на двигателе была родная прошла около 290000 км… от нее осталась только шкурка окисленая и потрепаная времинем. Болты были затянуты так, что с ычагом в метр было не легко их открутить. Даже карб был привинчен так, что усилий двух мужиков было в гатяжку что б болты поддались. я уже молчу за трамбльор.зачем его так зажимать%

клапана оказались в полном порядке, замер компрессии показывал одинаково 12 …хотя на сто как я проверял месяца 2тому назад сказали в третем цилиндре 9.0. по его цвету было понятно что смесь в нем не сгорала как нужно. Дело оказалось в грязном карбюраторе и хреновой проводке. но прокладку все равно менять нужно было поэтому вскрытие было не напрасым. в переди чистка шлифовка.новые провода, фильтра и жидкости. надеюсь мотор прослужит еще много и много киллометров…