Как я купил Skoda Fabia Mk1 от перекупа и все её проблемы после

И так. В Августе месяце 2021 года я купил cей агрегат. На вид машина ухоженная, хоть и есть незначные нюансы. После переоформления авто, заметили что не работает стоп сигнал. На следующий день машина поехала к мастерам исправлять данную ситуацию и заодно сделать ТО. По дороге к мастеру нашлась ещё одна неисправность. Температура ОЖ превысила норму. Итог — Не работающий вентилятор охлаждения и поломаны лопасти на вентиляторе кондиционера.

День покупки авто
Устранили и эти все проблемы, на радостях поехали на заправку. До заправки не доехали километр. Но что-то нам подсказало открыть капот. Капот открыли и увидели с батей, что на фишке датчика распредвала оторван один проводок. Снимаем фишку — половина датчика распредвала у нас в руках (это не мы рукожопы, это датчик на ГЕРМЕТИКЕ стоял))) Сразу же повезли к мастеру, на следующий день забрал машину.

В выходные решили проехаться в село к родственникам. Утром она начала жаловаться на охлаждайку, нету уровня. Так как там ещё была вода — долил ПОЛТОРА ЛИТРА воды. Поехали. На обратке опять попросила долить воды. Ну думаю похер, лишь бы добраться домой. Залил ещё полтора литра — поехали. При въезде в город загорелся датчик охлаждайки, но думаю дотяну уже к дому. Подъежжая к дому загорелся датчик давления масла. Около дома я остановился, открыл дверь и почуял запах гари. Открываю капот — дымок ;)

В тот день когда закипела сделал фото)
P.S: За температурой смотрел, она была в норме

В итоге — машина опять у мастера. Оказалось прогнившая ГБЦ в месте, где её заварить невозможно. Здрастэ)))
Замена ГБЦ, термостата, расширительного бачка, и опять по новой масло, фильтр.

После недели мучений — машина на руках, и ещё минус хорошая сумма денег.

Но что-то меня смутило после двух дней езды странное подёргивание, перепады мощности, плавающие обороты и большой расход топлива. Расход на 100 км по бортовику показывал 15.2 л. Тут я сказал себе НИХЕРА СЕБЕ!

Заменил топливный фильтр, почистил фильтр на насосе — не помогло. Купили новые свечи — машина ещё сильнее начала троить, прям в захлёб. В последнее время так вообще мотор падал в аварийный, и трогаться с перекрестка было невозможно (пол минуты проежжал 5 метров, быстрее бы потолкал). Поменял датчик коленвала, так как по советам должно было помочь. Но нет. По диагностике говорило "бедная смесь" и всё, больше никакой информации.

Машина поехала к инжекторщику. Оказывается: форсунки забиты, дроссельная заслонка забита, лишний подсос воздуха, мёртвый модуль катушки зажигания (4 цилиндр чёрные свечи). После замены всей и вся — машина запела. Расход уменьшился почти до книжки (точность не проверял). С включеным кондеем по трасе 6,2л на 100 км, по городу около 10л. Расход чисто по бортовику, данные может быть не верные, так как на дальняки не возился ещё.

Итог:
3500$ — автомобиль (естественно ниже рынка)
700$ — все запчасти и расходы

Т.е. за 4200$ обошлась машина. Тоесть обошлась в рыночную стоимость, и больше ничего делать не нужно, только чуть внешку подправить (убрать лишние саморезы, поставить нехватающие заглушки и т.д). А иногда машину по рыночной цене можно взять с такими же или же даже с проблемами похуже)

Надеюсь кому-то информация окажется нужной, ну и плюс поделился опытом какие риски есть при покупке машини ниже рынка)