С автомобилем занимаюсь каждый день. Время от времени выезжаю на небольшие расстояния в "боевом" режиме. После того как подвел старый насос я принял не изобретать велосипед и поставил новый ДААЗ по сумашедшей цене в 4$. Шток насоса в отличном состоянии.
В добавок на ходу открывался капот из-за пострадавшего в ДТП замка, заменил на новый вместе с троссом. Работает замечательно, не хватает передних буферов и задних регулировочных упоров
Передний левый рычаг с оборванными шпильками под крепление амортизатора заменил на новый рычаг Кедр. Сайлентблоки взял СЕВИ, буду тестировать. Теперь на автомобиле все амортизаторы на месте. Новая KYB Premium звезд с неба не хватает, поведение автомобиля более предсказуемое чем с 3-мя амортами
Подрулевой переключатель заменен на рассово-правильный с двумя положениями света. До этого стоял от 2106 с тремя положениями включателя света. В добавок решилась проблема автоматического выключения поворотов кольцо которого было отломано вместе с контактом сигнала. Привыкаю к автоматическомы выключению указателей поворотов.
Выгоревшие повторители поворотов заменил на новые в сборе. По сути искал патроны так как старые сгнили и решил взять пару новых в сборе с лампой. У старых с новыми повторителями разница существенна.
Масло давно пора сменить, может Comma залью, а на сегодня долил что на полке лежало. На фото мой упор капота — родной не держит совсем, возможно придется переделать под газовую пружину.
Нашол свой дактейл в гараже. Приложил, вспомнил какой он был с ним. Вскоре верну обратно на автомобиль. Натянул цепь но кажется натяжителя не хватает, не могу дотянуть что бы небыло прослаблений. Заодно порегулировал клапана без щупа так как скорее всего выработка в коромысле. На будущее возьму себе часовой индикатор для действительно точной регулировки клапанов. Так как щуп не учитывает выработку и выходит не совсем точно. Звук двигателя стал ощутимо мягче, не совсем то что хотелось, чуть позже проверю распредвал, возможно под замену и сразу на более весёлый.