Из жизни авто…

С легкостью сорвался в небольшой круг длинной полтысячи километров на сравнительно дешевом газовом топливе. Ничего не предвещало беды но за тридцать километров от города вольтметр показывал то зарядку, то её отсутствие, спустя пару километров зарядка и вовсе пропала. Беглый осмотр дал понять что после установки ГБО был незакреплен провод возбуждения генератора и он обнялся с горячим выпускным коллектором. Реле зарядки после такого начало пахнуть как дедушкино радио, видать сгорело. Учитывая что солнце сядет через пару часов и до места просто так без света не доехать, а отступать было поздно я понял что возбудить генератор придется любыми силами, поиски журналов с обнаженными женщинами не увенчались успехом. Отложив нестандартные методы возбуждения в сторону подал прямой +12в на генератор и ехал пока стрелка вольтметра не достигала 15в, далее рассоединял клемму и ехал на батарее усаживая её до 10в, так и добирался оставшийся путь, манипуляциями сжег дальний в одной лампе, теперь есть повод к покупке толковых ламп. На последних километрах ямы на дорогах ушатали крепеж задней колодки и тот на радостях сорвался и начал тарахтеть в барабане, в добавок болты начали тереть о распорную планку стояночного тормоза, нервы были напределе, останавливаться не стал и с погремушками доехал до пункта назначения. Поутру заехав в ближайшем районе автомагазине нашел реле зарядки и какой-то закос под Автовазовский монтажный комплект колодок. Обратно уже ехал без погремух и с зарядкой которая стала даже лучше

Ну и пару фото того как автомобиль выглядит на сегодняшний день