#НВАВ. 1. Замена жидкости ГУР.

Категорически приветствую тебя, моя почтенная аудитория! На улице прекрасная погода, значит -мне ничего не мешает научиться чему то новому.
Насмотревшись и начитавшись разного рода рекомендательного материала решил провести замену
масла ГУР самостоятельно.
Для замены необходимы:
— масло ГУР — 1 литр. (я долго пытался сделать осознанный выбор, но в итоге приобрел Mitsubishi Motors PSF);

— плоскогубцы (они же пассатижи);
— шприц с отрезом шланга от капельницы;
— бутылка пластиковая, емкостью 1,5 литра.

Первым делом откачиваем жидкость из бачка,

затем отсоединяем верхний хомут (он самый дерзкий! и для его смещения нужно запастись терпением.

После, вставляем шланг в бутылку и крепим на честном слове в пространстве за ДВС.

Затем, садим кого то за руль и пытаемся его (руль) вращать. Без жидкости в ГУР нужно приложить ни хрена себе усилие, поэтому нужен напарник-самец, женщины, дети и собаки не в кассу.
Хе! Как оказалось, можно просто завести двигатель и жидкость сама выльется из системы.
Удалось слить около 700-800мл.

Теперь заполняем систему свежаком. Перед заливом нужно заткнуть пальцем свисток обратки.

Заполнили бачок и завели двигатель. Масло ушло в систему. Наполнили еще раз и вот уже новое масло, промыв всю магистраль, начинает литься в бутылку.
Остается надеть шланг обратно и зажать его хомутом.
Наливаем жидкость. заводим ДВС и смотрим по уровню. Масло уходит в систему.Производим долив уровня до оптимальной отметки.
Все! Не забудьте закрутить крышку бачка ГУР.

Перед заменой курил следующий материал:

PS: Я, наконец,

нашел в себе силы описать свой EURO-тур 2017 Надеюсь, повествование будет полезным и информативным. Заходим-читаем-общаемся!