Замена цепи двигателя

После замены двигателя с 1,3 на 1,6 было указано на уставшую цепь которая уже довольно слабо натягивалась. Дождавшись окончания холодов цепь в последние дни опять начала шуметь да и пора бы на регулировку клапанов. Зачастую цепь на классику это лотерея в свой 1,3 ставил Ditton, толком оценить её не смог, проехал от силы 15 тыс. км и поменял мотор. На этот раз решил попробовать Ruville, цена тем более рядом с автовазом.

Заодно и передний сальник коленвала заменили. Именитые corteco/vr/elring сделаны из полиакрилат каучука ACM или кремнийорганического каучука MVG и не обладают высокой износостойкостью, а вот знаменитый БРТ сделан как раз фторкаучука FPM

Дополнительно и башмак натяжителя попал под замену, теперь тишина и спокойствие в приводе ГРМ