Мини ТО. Опора, тяги и тросЫ

Весной как и все автолюбители стоит заглянуть что же зима натворила за этот сезон, грохот при проезде неровностей напоминал всё чаще, списывал что стабилизатор стучит. Предварительная диагностика показала что задний сайленблок верхнего левого рычага разорвало, так же левая верхняя шаровая опора таки умерла, первая опора на авто которая умерла своей смертью, была еще с момента покупки, да и наконечник левой рулевой тяги застучал. Опору и наконечник взял попробовать Ruville, 12$ совсем не много. Сайленблоки БТР что бы не брать комплект.

Уже после разбора внутренняя втулка сайлентблока вывалилась отдельным елементом

При замене наконечника не понравилась внутренняя тяга хотя и не критичный люфт, на следующий день уже держал в руках из древних запасов итальянскую тягу OCAP когда еще классика колесила просторами Европы, цена почти вдвое дешевле самой дешевой китайской тяги, добавил новую сгоночку тяг для гармонии.

Заваленный делами на работе еле уговорил отца покататься на классике в сторону развальщика, сам вообще не смог бы до лета. Спец по развалу хоть и не плохой, удивил замечанием что тяга которую поставил относится к правой стороне, даже вечером каталоги сел шустрить…

А вообще чего под авто полез сначала, тормозилки пропали на авто, большой ход педали, ручника нет…
Трос уже было не натянуть, сменил оба троса на новые, хотя еще непонравились ещё 5 лет назад, но продолжали работать без замечаний. Снова уверенный ручник каждый день и малый ход педали тормоза с уверенными тормозами.