Замена рулевого механизма (редуктора)

Данная запись должна была появиться в первых рядах ибо автомобиль я купил с убитым редуктором и не я его сломал. Удачу с покупкой редукторя я лениво ловил за хвост, блин ну ехала как и в первый день, редуктор не переставал работать и становиться хуже, я даже масло в нём не проверял (а его там скорее всего не было). Приговор был вынесен ещё в 2013 году. Случайной узнав что vetalzzz продаёт редуктор вполне живой не раздумывая забираю.
Так как работаю в измерительной лаборатории КТС то несомненно накинул люфтомер-динамометр, хотел цифрами измерить результат, а зря. Люфтомер показал 22,50 град. среднего значения из трёх замеров. Дохрена но справедливо люфт то есть. До этого мерял телефоном без динамометрии, там было 17 град. на проворачивание редуктора, ну ок.

Беру редуктор и масло Castrol Manual EP что осталось от замены в КПП и после работы меняю, с приколами но удачно. Редуктор на месте, масло залито, люфтомер на руле, мотор … камера … поехали!

Мозг сопротивлялся, приложил смартфон к рулю, те же 17 град. Ну ок верю… Иду купаться в душ с мыслями что асфальт по дороге домой расставит по местам все точки над "ё". Выезжаю и что сразу заметно это легкий руль, почти в два раза, на ходу вообще как будто автомобиль с ГУРом, почти воздушный руль. Реакция на руль стала острее, ну вот как теперь ещё больше не наваливать?!

23 градуса? Ответ ниже:

Ну а старый оставю как орудие самообороны или когда родине не будет хватать аллюминия сдам в приёмку. Мне будет нехватать тугого руля, подруливания на неровностях и похрустывания при вращении…