Система охлаждения, ребилд

Впервые руки к системе охлаждения приложил в первые дни владения автомобилем, так как плавали обороты, я снимая фишку датчика температуры её просто отломал из-за коррозии, новый датчик…

Следующими вещами которые меня раздражали каждый день это крышка радиатора и термостат который клинил и получал за это ключами от гаража, после удара приходил в чувство и возвращал температуру двигателя к норме. Сообщником в этом деле была и пробка которая возможно не возвращала ОЖ в радиатор при охлаждении, а уровень в расширительном бачке рос постоянно, в итоге я частенько доливал ОЖ, вина её не доказанна, возможно радиатор всё сливал и набирался воздуха из атмосферы вместо расширительного бачка

Так как старый радиатор лечили герметиком и свечки за него ставили. Всё равно был непрезентабельный и текущий, просто берём новый радиатор Koyorad вполне себе хорошего качества, сильно не хотел termotec или ava. Пока стоял на работе два дня все верили что там телевизор лежит, радик реально большой по размерам

В чистый радиатор запустить грязную или старую ОЖ это уже кощунство, восток дело тонкое и "вишенка" может обидеться. Цена = качетство = Cartechnic который выпускается на мощностях Hepu и по сути им и является. G 12/G 12+/G12++/G13 не особо разнятся по цене, в итоге выбран G13 концентрат, в пропорции 1:1 будет 10л -36 град.

Вскрытие началось, термостатик который веселил меня своими причудами

Снял расширительный бачок, мыть доверил коту так как под вечер устал. Ну так себе коты моют, могли бы и получше, зато шелуха не плавает

Старый радиатор со следами ремонта ждет в коробке особо случая, вдруг когда пригодится сдать в лом и купить хлеба…

Делаем бутерброд из радиатора и пропеллера, закидываем под капот, поливаем соусом cartehnic и радуемся, печка не завоздушивается, греет постоянно на самых малых оборотах, прогрев мотора почти мгновенный, пару минут и стрелка стоит ровно. Время и деньги были потрачено не зря, свежему мотору правильное охлаждение.