Система охлаждения

Весь апрель система охлаждения подсовывала мне свинью. Первая свинья это когда при вытяжке мордашки мне отламали ушки крана слива на новом радиаторе. Поехал, сказал спасибо ребяткам, нашли мой старый радиатор в подвале и с него свинтил кран. Благо что радиаторы были одинаковые Koyorad

Вторая свинка была патрубок подогрева дросселя. Когда подъехал к гаражу сосед обратил внимание на лужу под автомобилем. Сразу была мысль что потекло с коробки, ведь только поставил новые сальники приводов и залил масло, неужели натупил? На вкус и аромат оказалось антифризом. Течь была найдена бысто но сразу начал грешить на уставшую металлическую трубку, разобрал всё для её замены. Привез более живую трубку с дачи вместе с корпусом термостата. Сама трубка держится на резиновом колечке которое рассыпалось. Повезло что снял с донорского корпуса. Держалось так себе и для уверенности добавил герметика. А сам патрубок тоже пал смертью храбрых, заменил на более живой и обязательно на пружинные хомуты. Из-за червячных хомутов эти патрубки как раз таки умирают на месте сжатия хомутом

Третья свинья патрубок который стоит под выпускным коллектором. Уезжая с работы постоянно на контроле где еще может потечь увидел лужицу под авто. Снова сливаю ОЖ и меняю патрубок на какой нашел в гараже. Заказал оригинальный за 3$ FS-01-15-288A, всё переменял на пружинные хомуты. Автомобиль успокоился наконец-то, больше ничего не течёт. На всё манипуляции с заменой ГБЦ и утечками ушло 4 литра концентрата G13. Машинка не болей!