Плановое ТО и замена РКМН

После замены ГБЦ в феврале прохватив по городу пару десятков километров застучал один гидрик. Замена всех гидриков была от 150$ за посредственные AE и 300$ за хорошие INA что весьма не бюджетно. Решено было начать с простого и дешевого, а именно заменить плунжер и пружину редукционного клапана масляного насоса, тем более стоит это всё копейки. Купив пружину FE5A14116 и плунжер FS0114115 общей стоимостью в 5$ я стал дожидаться непонятно чего, возможно замены масла, а детальки лежали в тумбочке в гараже иногда напоминая мне что надо что-то делать.

Когда уже подошло время замены масла и были куплены расходники для ТО я всё таки решился, масло ведь всё равно сливать. Слить масло и скрутить фильтр это всё детское. Откручиваем приёмную трубу и винты поддона, один из винтов вкручиваем в гайку поддона и тем самым отделяем его от картера двигателя. В итоге имеем такую картину:

Вот в том маленьком окошке и живет наш друг РКМН, снять его не проблема, сжать стопорное кольцо и всё у нас в руках. На этом баловство заканчивается. Кстати плунжера которые сейчас продаются отличаются от тех что установлены с завода, родной на фото слева, нового образца соответсвенно справа

Установить же обратно это маленькое испытание для нервной системы, сколько раз оно уменя падало, мылось от грязи и устанавливалось обратно я не сощитаю. У некоторых это занимало пару минут, у меня же не менее часа. Если снять алюминевую плиту проставку то доступа будет больше чем через маленькое окошко в которое особо то инструментом не подлезть. Упорство привело к победе и можно собирать всё обратно. Поддон был чистенький так что особо мыть его не пришлось. Очистив от остатков герметика и обезжирив приклеил на место при помощи Victor Reinz.

Масло в этот раз взял правильной вязкости, прошлые две замены был 6100 5w40, теперь снова 5w30

Выехав домой глянул на показания одометра, а там 360000. Как и планировал заменить на таком пробеге, хух, не перекатал лишние километры, так бы на шнурке или на эвакуаторе пришлось бы ехать на замену масла))))

Прогрев мотор за городом проехал около 5 километров в режиме 4000 об/мин, далее в более спокойном по городу до гаража. И что в итоге? А в итоге тишина, лишь лёгкое мурчание двигателя без посторонних звуков. Победа!