Чистка бензиновых форсунок

Каких либо предпосылок к чистке форсунок не было. Бензин у меня прогревочное топливо и на нём я катаюсь исключительно во время прогрева или по причине закончившегося газа. Но снять рампу пришлось когда машинка всё таки затроила по причине сгоревшей бензиновой форсунки. Тогда и было принято решение навести порядок, как оказалось не зря. Уплотнители форсунки в коллекторе уже не имели рёбер и были смазаны герметиком, фильтры форсунок мутные да и некторые уплотнители в рампе тоже слабо держали

Был куплен ремкомплект для форсунок Denso INP 480 который включает всё необходимое. Конкретного каталожного номера нет, так как скорее всего это набор с Ali. Можно собирать отдельно каждую позицию что мне было лень делать так как мой к-т и так стоил не дорого 7$.

Оккупировав на работе уголок рядом с стендом для чистки форсунок разобрал всё в том числе удалив фильтры форсунок при помощи самореза. Залив в стенд халявный wynns injection system purge приступили к чистке

Форсунки с первых секунд лили хорошо, ровно, одинаково по объему и с офигенной производительностью несмотря на гражданское предназначение. Сольвент цвет не менял и по итогам чистки в принципе ничего не изменилось не считая одной форсунки которая заклинила в открытом положении, её заменили из подменного фонда который у меня имелся. Новые фильтры забил на ровном столе и с новыми уплотнениями уже собрал в обратном порядке

Так же уделил внимание старым топливным трубкам которые со временем уже были деревянные и имели трещины. Новый шланг брал Gates 10053 8mm. Теперь немного более порядка под капотом