Замена сетки топливного насоса

Наиболее известная причина того что автомобиль не едет когда топлива в баке меньше половины и глохнет в правом повороте является забитая сетка топливного насоса. Долго не решался так как езжу в основном на газу. А тут как раз сосед на мазде поменял сетку и я подумал чем я хуже. Сливаем топливо с бака выкрутив болт снизу:

Каково же было удивление когда на насосе сетки не оказалось вовсе. Видимо предыдущие хозяева решили не заморачиваться с этим елементом. На готове у меня уже был донорский насос и новая сетка Krauf KR1023F. Вкинул его, собрал на новых топливных шлангах Gates, а мотор не запускается.

Странно, искра есть, топливо поступает а реакции никакой, переставил старый насос, снова не запускается. Тут я уже психанул и заказал новый насос Magneti Marelli MAM00080 и топливный фильтр Nipparts J1333025.

История та же, стартер крутит — вспышек нет. C горем пополам запустился на двух цилиндрах, мотор трусит, нет вспышек в 2-м и 3-м цилиндре. Компрессия показала 14 во всех цилиндрах.

Плюнул на это дело и ушел бухать. На следующий вечер пришел в гараж, запустилась как так и надо. Что это было я так и не понял. Теперь машина хорошо тянет на бензине и не глохнет в повороте. Не ломайтесь и не болейте