Замена подшипника и сальника насоса гидроусилителя

В новогодние праздники пришлось покататься по области в не самые лучшие погодные условия. В основном хватало воды на дороге которой накушался уставший подшипник гидроусилителя о чем он сообщил по приезду домой шелестом из подкапотного пространства, а через пару дней даже пробовал завизжать как тот поросёнок. Без диагностик сразу купил подшипник и сальник и ждал того дня когда на работе будет денёк посвободней. После демонтажа насоса и снятия шкива картина представилась следующая:

Видно что подшипнику немножечко хана и он уже отрыгнул часть своей смазки. Далее откручиваем два кронштейна и 4 болта сзади насоса, вследствии чего он делится на две половины, одна часть насосная, а вторая приводная с валом. Всё элементарно разбирается и меняется без специнструмента(разве что съёмник стопорных колец) Пока не разобрал насос люфта особо не было, а вот в руках подшипник очень даже люфтил:

По запчастям брал подшипник SKF 6203-2RSH, сальник NOK F00166-3 (20x36x7).

Ну а спонсором замены жидкости стала моя невнимательность, не одел трубку низкого давления от бачка к насосу и всё слилось на пол. Машина как бы намекнула что жидкость тоже новую хочет, хотя не так давно менял вместе с заменой рейки