Обслуживание передней ходовой и рулевого

Покупая двадцатилетний автомобиль с пробегом более 400к и не самой простой ходовой я готовился к худшему, рычагам должна быть жопонька всем и сразу. Стук в ходовой присутствовал при поперечных нагрузках, из опыта это сразу стабилизатор, на подъемнике даже было видно зазор между втулкой и стабилизатором. Без раздумий махнул втулочки которые оказались оригинальными BMW (за то что они стояли с завода не ручаюсь, дату производства не обнаружил) SWAG 20944263

Немного позже решил дообследовать со своим слесарем-сотрудником и приговорили задний левый рычаг передней подвески и правый рулевой наконечник. Рычаг взял Sidem 21272 который заменил без особых проблем, довольно приемлимый по качеству, некоторые еще помнят эту фирму под старым названием Birth

По рулевому наконечнику TRW JTE148 была небольшая беда, рулевая тяга не хотела с ним расставаться, угробил гайку и что-то там ещё и не хотелось завешивать машину на подъемнике, попросил друга привезти срочно новую тягу FAG 840007010 и благополучно собрал правую сторону. Для облегчения работы развальщика разработал и левую сторону, благополучно, немного размочил и прогрел, ничего не сломал.

Далее на развал где все благополучно выставилось, единственное что немного провтыкали с положением руля, а я уже ленюсь заехать поправить.

Теперь по ходовой порядок, осталось уделить внимание подшипникам и тормозной системе, оно то всё работает но мне как всегда надо туда залезть