Замена ступичного подшипника

С женой запланировали отправиться в небольшое путешествие — давно мечтали о хорошем отдыхе и много готовились к этому.
И машине предстоял долгий путь. Хоть по тех части меня ничего не беспокоило (да и плановое ТО еще не скоро) было решено отправить мазду на тщательный тех осмотр, т.к. считаю что это обязательная процедура перед любой большой поездкой. Поехал к знакомому мастеру (ранее уже ездил к нему — проверенный человек).
Итог визита к мастеру:
1. Замена левого рулевого наконечника — он был рабочим, хоть и немного подуставшим, но порвался резиновый пыльник
2. Прокачка тормозухи — меня смущал рабочий ход сцепления, поэтому решили прокачать
3. Шелест в правом переднем ступичном подшипнике — шелест был не сильный и ездить еще можно было, но я решил не рисковать и сразу заменить. Тем более недавно появился офигенный вариант закупки запчастей по самой низкой цене у брата моей жены alexslavuta.

После осмотра поехал домой. Заказал запчасти у alexslavuta. И к утру Леха уже подогнал запчасти:
Наконечник Лемфердер — 150 грн
Ступица с подшипником SNR — 950 грн

Важно! для маздоводов: на тройках ступичные подшипники бывают те которые неразборные и меняются только со ступицей (в основном это дорестайловой поколение с 1.6 двигателем) и такие у которых подшипник меняется отдельно от ступицы.
Также подшипник бывает для машин с абс (на подшипнике есть магнитное кольцо для датчика) и для машин без абс (нет магнитного кольца).
Это все очень важно и узнать можно по вин-номеру.
Сначала я подумал что у меня можно заменить только подшипник, уже отправил Лехе номер запчасти, который отрыл на форумах. Благо Леха еще раз все проверил и убедил меня в обратном))) Потому что проверка по ВИН-у показала, что Леха прав :)
И мой вариант подшипника — это подшипник со ступицей и магнитным кольцом.

Вообщем запчасти оперативно оказались у меня на руках. Созвонился с мастером и на следующее утро отогнал машину.
К обеду все уже было готово. Наконечник и ступица заменены, тормозуха полность заменена на новую (старая оказалась очень грязной) и прокачана. Все остальное по ходовке и двигателю тьфу-тьфу-тьфу в отличном состоянии.

После этого заскочил на развал.
После развала на мойку+твердый воск. Вообще мою машину сам, но было мало времени и не было твердого воска. А твердый воск это тоже одна из важный процедур перед большой дорогой.

В заключение:
Спасибо Лехе alexslavuta, в который раз меня выручает! Напишите ему — он и вас выручит)))
И берегите своих коней и они вас никогда не подведут)))

О том как наш конь нас не подвел читайте в следующих записях БЖ