Mazda 3 (1G) (1.6М Европейка)

Мысли о звуке в mazda 3 и немного действий

Я їжджу на Volkswagen Multivan (T5), Mazda 3 (3G)
Дніпро, Україна

Как я уже писал я отдал свою штатную магнитолу на перепайку и выведение линеек www.drive2.ru/l/8296738/

Соответственно после того как я заполучил долгожданные разъемы — сразу захотелось что-то решать с остальными компонентами аудиосистемы.

офтоп: после перепайки звук стал чище и живее, примерно на 10-20% громче. И самое интересное что теперь стало отчетливо слышно стерео)

Поскольку я плохо представлял что я хочу в итоге получить — решил действовать постепенно и по рекомендации Халина сменить фронт.

Я купил двухполосную Helix 62.1 dark blue.

офтоп 2 для незнающих: набор двухполосной акустики это когда в системе присутствует три основных элемента:
— основные динамики — играют низкие и средние частоты, ну или попросту (чтобы понятнее было простому люду) не частоты, а звуки
— "пищалки", они же твитеры — маленькие динамики которые отыгрывают высокочастотные звуки.
— кроссовер — "коробочка" который звуковой сигнал разбивает на низкие+средни и высокие частоты и соответсвенно отправляет на динамик и пищалку

Халин порекомендовал мне поставить эту акустику пока на штатные провода без усилителя. Перепаянной головы для этого вполне достаточно. И если потом окажется что мало — тогда морочиться с уилком. собственно так я и сделал.

Зашумил дверь самым простым и проверенным способом.

Вырезал проставку из фанеры, фанеру обязательно покрасил.
Штатный провод идущий на динамик подключил на вход кросса
Один выход на основной динамик — он же мид-басс. Под проставку и динамик сделал "колбаску" из виброизоляшии, чтобы не было щелей.
офтоп 3: при установке мидбасса нужно быть внимательны, т.к. можно переусердствовать и в момент прикручивания динамика деформировать его железное основание. Этого нельзя допускать.
Второй выход — на пищалку
Саму пищалку установил в обшивку стойки. т.к. это не самое простое решение с точки зрения установки, но самое правильное, если задуматься о распространении звуковых волн.

Хотел еще заменить сеточку динамика, но за неимением нормальной сеточки и времени — решил сделать это потом.

Первое впечатление: это печально… отдать почти 100 баксов за динамики, а вау-эффекта ноль… И самое обидное что так и должно быть. Ведь динамики должны поиграть и размяться. Сочность звука начала проявляться примерно через месяц, а то и два, прослушивания музыки на негромком уровне. когда я понял что динамики размялись — наконец смог "навалить".

Второе впечатление: стало лучше. Громке еще процентов на 20, чище, басс более чистый и хочеться сказать "правильный". НО пищалки сильно переигрывают — нужно их немного "подрезать" с помощью дополнительного конденсатора. Затем проблема в нехватке настроек. Впереди новые колонки а сзади штатные. В той настройке когда хорошо передним — плохо задним и наоборот… иногда удается найти компромис, а иногда попросту вырубаю задние колонки. Ну и плюс остается ощущение что голова не может вытащить нормально эти колонки. Поэтому четко решил что следующий шаг — это будет установка усилка для фронта.

После этого машина поехала в Болгарию и не было ни единого намека на то что в ближайшие полгода что-то измениться по звуку.

Но в магазине наткнулся на хорошую распродажу и увидел этого малыша =)

Конечно это выглядело бредом — делать хорошую перепайку, ставить хороший фронт и ко всему этому поставить малюсенький активный сабуфер… Но мне почему-то захотелось рискнуть. цена была неприлично заманчивой, баса мне все равно не хватает поэтому почему бы и нет!..

Сразу скажу что я НЕ люблю когда саб стоит в багажнике седана и долбит непонятно кому и где! Поэтому об установке саба в багажник и речи быть не могло. Поэтому я решил установить его в салоне.
И опять таки причины три:
1. одна написана предложением выше
2. он слишом мал и слаб чтобы играть в багажнике
3. сзади справа стоит детское кресло и место в ногах пустует! — а это идеально. сабуфер в салоне и может полностью радовать басами и плюс он в непосредственной близости поэтому можно постоянно регулировать
Внимание вопрос!: есть ли вероятность того что я очень ошибаюсь и лдаже такой малыш в багажнике будует играть лучше чем в салоне? Если да то прошу обосновать. Буду очень благодарен за внимание и ответ опытного грамотного человека, а не всех подряд с криками — "ТАЯТРИРАЗАСАБПИХАЛ ДИНАМИКРВАЛ БАГАЖНИКРВАЛ ХЕРНЯИНСТАЛПИХАЙВБАГАЖНИК" =)

В плижайшем магазине электроники купил комплект проводов (с сабом их не было — толи так надо толи меня на*бали такая комплектация)

Потом в одном месте появилось невероятное желание все это скорей установить! поэтому ночью пошел во двор к машине и начал ковырять!) Плюс повел через предохранитель от акб на правую сторону и завел в салон через резинку за бардачком (каждый второй маздавод знает эту резинку) затем рядом с порогом под ковролином и вынурнул под передним пассажирским сидением.

С минусовым проводром я любился часа полтора-два… Я хотел его прикрутить к гайке крепления сидения или к креплению ремня безопасности — но как я не любился с гайками — обычным рожковым ключом они не откручивались. Обстановочка нагнеталась) Дело близилось к рассвету. Каждый проходящий болгар еще приставал с предложением помощи в ремонте авто :D

Затем я полез в центральную консоль и нашел удачное место под рычагом кпп. Открутил один болт крепления, немного зачистил краску под ним и прикрутил клему.

ну а акустические провода от магнитолы пошли по центральной консоли и тоже вынырнули под пассажирским сидением. заодно прихватив ремоут провод от usb зарядки. Я решил использовать питание от проводов которые питают usb зарядку потому что там у меня есть включатель и таким макаром я могу вырубать сабуфер когда захочу.

офтоп для незнающих: ремоут провод — это специальный провод который командует сабом и говорит когда ему включиться или выключиться. Принцип прост: есть ток/напряжение — саб включился. нет — выключился.

Ну и потом финальный этап с установкой саба, собиранием всего пластика и самое главное — первое включение дрожащими руками.
Закончил установку я примерно в 4 или 5 часов утра.
отъехал маленько от дома и попробовал звук.

первое впечатление от саба малыш играет примерно также как я и ожидал. Да немного не в дугу с фронтом, но в целом то что от него ожидпалось — он дал! Сабб теперь немного чувствуется телом. теперь нет необходимости выкручивать фронт в сторону саба, а можно свободно разрешить им играть свои средние и высокие чатсоты, а играние баса доверить "малышу". Здесь правда опять сказывается недостаток настроек.

Фронт у меня играет как фронтальные колонки. А саб подключен на "задний сигнал" и играет вместе со штатными задними динамиками.

Поэтому для феншуя нужно полностью вырубить задние динамики, путем обрезания проводов, и тогда чуть удобнее будет играться настройками.

Поэтому сейчас в машине заменен фронт и установлен простенький сабуфер.

Следующий этап будет — это установка усилка на фронт и замена саба.

Почему замена? Потому что немножко не мое это… во первых ящик в салоне это временное решение. Я хочу сабовые динамики в задних дверях или на крайний случай саб в подлокотнике заднего дивана. Ну а во вторых я все таки хочу еще больше басса, чтоб аж подпирало маленько. Я раньше думал что и немножко басса будет достаточно, но, ожидаемо, "подсел на это дело и маленькая доза теперь не удовлетворяет"))). Поэтому малыш еще поиграет немножко и будет выставлен на продажу за аппетитную цену.

Ну и в дополнение видео как играет.
Снимал на айфон и в жизни звук совсем-совсем не такой. Прям абсолютно не такой. Гораздо басистее. Но пусть будет и видос)
На нем я задал среднюю громкость и интенсивность басов была прикручена, т.к. не хотел громко включать — пускай разомнется сначала. И на видео достаточно громко играет, в момент прогрева слушал гораздо тише и громкость нарашивал постепенно

И я люблю абсолютно разную музыку) абы только соответствовало настроению)))

И небольшой тизерок — как ездил в Сербию — скоро будет запись в БЖ про это

Всем хороших покупок! качественного звука и интересных путешествий!

P.S: сори, очень мало фото, потому что в момент процесса было мало времени и очень неудобно фотографировать. Поэтому как в плохой книжке — много текста, мало картинок. но надеюсь прочитавший сможет взять чтото полезное для себя

Пробіг 135000 км.
Опубліковано: 18 травня 2016р. 10:53
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.