почему #тойотанеломается или пару месяцев в гараже

Всем привет)

спустя два месяца от покупки авто, обнаружилась проблема:
после нагрева двигатель начинал троить, третий цилиндр
первым делом заменил:
свечи
ВВ провода
крышку трамблера

эфекта не дало вообще

после установки ГБО проблема осталась, как на газу, так и на бензине. И тут я сделал самую большую ошибку… в диагносте проблемы я откинул бензиновые форсунки, так как троит же на газу и на бензине, а на газу свои форсунки. Ох как же я ошибался…

по совету друзей замерил компресию, компресию показало 5.0, маслянная 7.0. Было принято решения разбирать.
По итогу, замена:
вкладыши шатунные СТД
кольца СТД
всальники клапанов
прокладка ГБЦ
прокладка Поддона
А так же:
Сделана ГБЦ, притертые клапана, отрегулированы клапана

по итогу замерив компресию после сборки, понял что проблема в приборе для замера компресии…
и ситуация с троением продолжилась дальше.
Дальше решил разбиратся уже сам, взял мультиметр, и дергнуло меня замерить сопротивление форсунок. На холодную все 14,8 ома, но вот на прогретую, три форсунки 15,9 ома, а на третьем цилиндре-19 ом!
вот она, зараза!

с тех пор кто у меня спрашивает, всем говорю что тойота-это надежность. Но где то внутри, хештег #тойотанеломается навсегда запомнится, ибо нервов на решение проблемы ушло очень много!