Полировка (Часть 2)

Всем Ку)
Часть 1
Чтобы не одтягивать это дело в длинный ящик, было решено доделать все на следующий день.
Сначала дополировал 71-ой пастой места, на которые вчера не хватило времени(бампера, капот) на крышу уже не хватило(
Круг после полировки выгледел так:

Дальше меняем круг, и приступаем до полировки 76-ой пастой.

После 76-ой пасты ЛКП выглядает так:

Так как на крышу абразивной полироли не хватило:(, то крыша полировалася только 76-ой пастой.

Ах да, вот почему надо заклеивать окна, когда полируешь(

Все что осталося после полировки кузова 76-ой пастой, ею розход немного меньше.

Дальше в ход пошла "черепашка". Этот шаг необезательно делать, я сделал так как полироль была в наличии, та и она добавила глубину цвета автомобилю, он стал немного чернее. Наносим на авто соответственно инструкции.

Берем мягкую тряпочку и полируем.

Вот так у меня выглядели руки, после того как обошел всю машину. Черепашка то, с цветными пигментами.

Смотрим на результат:

Отдираем все заклееное, оно нам больше не понадобится:)

Дальше наносим воск. Воск нананосится на ЛКП губкой, которая была с ним в комплекте. Наносим и ждем пока подсохнет, снов до матового налета.

Дальше вновь берем тряпочку, и втираем все это в кузов. Так же все делается в ручную!
После всех пройденых этапов, можем наблюдать такой результат:)

Как говорится результат на лицо:)
я не жалею о проделаной роботе, много царапин ищезли, отражение стало более четким. На вторую часть поливровки, у меня ушло так же 6 часов.
Будут вопросы, пишите, не стесняйтесь:)
Всем Мир)