Да будет гЭзЭ)

Всем Ку!)

Немного истории

Однажды утром зашел на олх, и что-то дернуло меня глянуть б/у акустику ГЗ, никогда раньше не смотрел их, искал себе урал или магнум, но за ГЗ никогда и не думал, и тут вижу есть Ground Zero GZTW 30TX, который продается за смешную цену!
Но фото не внушали доверия, весь в пыли, видно очень долго лежал без упаковки. Списался с продавцом, он ответил что он паленый, ну думаю, была-не-была!, тем более что ценник уж оооочень заманчив!
Беру!
Тем более перемотать его реально)

Получил посылку, или пи*дец…

Когда пришла смс-ка на телефон, что товар доставлен, я побежал, в прямом смысле этого слова), на отделении Новой Почты. Достал его из коробки, и мягко говоря офигел. Динамик был в таком состоянии. Просто без слов…

Мало того, он был все таки намотан, а теперь внимание намотан алюминиевой проволокой 1 мм! на кусочке бумажки скрученой цилиндром! . О Боже…
Та и склеен был Герметиком!
Думал уже все, пипец, но все же меня убедили что сделают, я поверил, и не зря;), но об этом чуть позже.
Вообщем отдал я его в ремонт, человек что перематывал мне его, сказав что сопротивление катушек было 0,2 ома))))

Ремонт

Пока динамик был на перемотке, ну как на перемотке, на полном востановлении, занялся усилком и так же провел новую силу. Так же был посчитан новый короб, чистый объем получился 61 литр, порт 200 квадратов, настройка 37 герц(примерно). Для удобства был сделан макет ящика с услилком, что-бы померить влезится ли он в багажник под спинку сидушки.

Короб

Материал: старые шкафы, шкафы наше все!, дсп 18 мм.
Заднюю стенку сделал косую, при этом сэкономил 9,5 литров)Порт дела косой, в левое крыло.

В качестве терминала использовал 4 болта, 4 забив 4 "барашки".

Скругление полностью вырезать у меня не получилось(
Разрезал себе палец на ноге ручной циркуляркой(
вылетела из рук, поэтом стоя на одной ноге, крутил хоть какое-то скругление))

Спасибо Димону, что запилил мне переднюю панель нормальную, чтобы динамик сел в потай)
Передняя панель двойная для прочности.

И снова динамик

Спустя почти месяц, один звонок, и у меня улыбка)
а именно динамик готов!
Лечу забираю, правда оригинал не сохранился(
теперь он не 2+2 ома, а 4+4 ома, ну да ладно, для моего уся это и лучше)
Но передний диффузор, после отмачивания от герметика, которым он был склеен, в не очень хорошем состоянии(
Поэтом у я покрасил его в один тонкий слой грунтом по пластику. но перед этим заклеил подвес, и центральный колпак.

Обтяжка
Так как же и пред идущий, обклеил ковролином. На вид как карпет, а там то пофиг))

Подключение

Достал все из багажника, пропылесосил, и приступил у установке.
Прикрутил усилитель через небольшие проставки, что-бы кулера "дышали".

Спрятал все провода в гофры.

Подключил заранее сделанную "косу", к терминалу, и к усилителю.

Подключение к теперь выглядит так. На ЕММУ не готовлюсь, но старался сделать поаккуратней чем в прошлом инсталле))

Упрятал все в гофры, и акуратно их сложил.

И подключаем динамик.

Завершение с багажником

Уложил все в багажник, все что возил раньше. Огнетушитель приклеил на липучки справа. Он мне нужен, у меня же ГЗ)))))

В багажнике ящик занимает много места(
но меньше его делать не было смысла уже(

Подключение

Итак, схема на 2015 год выглядит следующим образом. Пока-что изменений не будет, хотя все возможно))

Саб подключен одной катушкой на мост, и второй на мост. Усилок пашет во всю, греется немного, но кулера спасают. По моим подсчетам на саб летит примерно 130 ват, то есть 65 на одну катушку и 65 на вторую.
Заключение
Завтра сделаю видео как играет, и возможна попытаюсь замерить давление завтра)

Всем Мир)