Приветствую!Вот решил поделиться тем, как я обработал антикором своего Sup4ika!Сейчас народ начнет кидать в меня какулями, что мол какой смысл и тд, ведь vag это vag, и как бы не обрабатывал снова полезут рыжики (сильно не кидайтесь). Но я решился после последнего своего ТО, когда залез под машину то картина просто была печальная, так как пока расставаться не собираюсь то решено было заняться авто, да и при продаже если человек захотел бы посмотреть снизу то картина не очень!Итак начал мониторить кто и что, в итоге принял для себя решение отпескоструить, зацинковать и уже после нанести антикор, а именно Dinitrol. Поехал я значит в одну конторку, где меня любезно приняли, рассказали, показали процессы даже и мол дают год гарантии но…ценник просто космический отдать 1,5к$ (плюс тачка зависает на 3 недели и по записи попаду только к концу лета) за такую работу ну я ну никак не был готов. На этом хотелка приутихла, но мониторить я не перестал. Наткнулся я значит еще на вторых и третьих ребят, плюс минус находятся рядом вот и поехал, думал либо там узнаю либо там.Весь процесс такой же как и показал первый сервис но ценник в половину меньше да и на всё про всё нужно 3 дня работы! Первый вопрос был от мастера, машина для себя или готовлю к продаже, так как на продажу просто задули бы её и фиг кто что увидит там, но делаю ж для себя. Договариваемся на определенный день и вот этот день настал, немного переживал что и как, но и ездить что бы прогнивало всё снизу желания не было.Весь процесс ребята зафоткали, засняли видос, постоянно на связи и после каждого этапа звали смотреть вживую, но честно сказать каждый раз было не с руки ехать, но сделали все в оговорённые сроки.По факту остался доволен, перетряхнуть нужно задний подрамник, поставить защиты от FL и по низам пока как бы всё. Далее будем заниматься кузовщиной а именно крылья и арки.Фоток немного приложу так как их много! Не знаю, может я такой педант и отношусь так, другой бы слил тачку и сел на новую но у меня как то так! Спасибо всем!