Зловещая прокладка

В понедельник утром, как обычно, заведя автомобиль для разогрева начал наводить порядок на стеклах и по салону. В какой-то момент совершенно случайно мое внимание вызвал странный звук доносящийся как бы по днищу авто. Гоянул на приборку — тихо, никаких лампочек не горит, запахов из дифлекторов тоже нет…волнение начинает поступать в тело — глушу мотор.Дергаю за ручку под рулевой колонкой — вскрываю капот. На первый взгляд ничего необычного, все на местах, дыма нет. Вытягиваю маслощуп — около 60%, норма, даже почти чистое, так немного черноватое, но без примесей. Откручиваю крышку масло-ваз (это заливная которая) — и там ничего, все в тонкой пленке масла, дыма нет, следов чего-то еще тоже. Начинаю расстраиваться…
Воткнув обратно единственное напоминание о колхозе (это крышку в горловину, ага) перехожу к расширительному бачку. Проворот на 90 градусов крышки и легкий пшик — давление типа есть, уже неплохо. Снимаю крышку и…тут я совсем расчетверился :( Примерно литр куда-то пропал. Под машиной — сухо, значит патрубки все целы. В масле тоже нет — значит в картер не ушло, что тоже не плохо…хм…стук…по днищу…иду вдоль выхлопной и…получай деревня трактор — распишись за паровоз. Асфальт в конце авто аккурат под выхлопной мокрый и заплеванный водой. Все становится ясным, ну, почти ясным. По скольку мотор еще не вскрывался, то очень надеюсь, что правильно ясным — пробило прокладку ГБЦ (очень надеюсь что не что-то другое). И это за 250 км до второй тысячи, и литр ушел явно не утром, за день до этого некисло покатались по городу и видимо в какой-то момент беда нас и догнала…главное, что доехали :(
В общем дела таки печальны. Теперь встал вопрос ремонта, а точнее как его сделать правильно, не бюджетно, а именно правильно? Посмотрев в нетворке разброс цен на прокладки поражают: от 15$ до 70$ (после 35$ идут металлические). Собственно, кто уже через такую неприятность прошел — делитесь советами по доброму или за конфеты =) Прокладки какой фирмы лучше? (Always не предлагать:)) Какие сопутствующие телодвижение лучше сделать сейчас? Как лучше шлифовать голову и блок?(кто-то нулевкой с кординаткой шлифует, кто-то к токарям носит) Про капиталку пока вопрос не стоит, компрессия была 11,7 — 11,4 во всех горшках. Думаю попутно все шланги заменить с ремнями и помпу, а сними уже и жидкости и масло с фильтрами — от греха подальше.