# Охлаждение. Азбука Lancia-вода.

В этой части поговорим об принципе работы системы охлаждения наших горячих коней. Столкнулся я с этой частью авто еще в первые дни покупки, а до ума довел совсем недавно. Всем правдами и не правдами, и даже статистически, пытался я выяснить как же это все должно работать и что и как должно показывать. Вот, что из этого получилось.

Сама схема системы имеет вот такой вид:

А, чтобы ее все могли расшифровать, вот ее составные:

И так, как мы видим вся эта бодяга состоит из:
— Мотора с лопостями (элемент под номером 42)
— Датчика температуры воды в радиаторе (элемент под номером 13)
— Колодки подключения всего этого между собой, которая в салоне (элемент под номером 43)
— Жмуток проводов

Все это способно жить само по себе, при наличии только перечисленных элементов и аккумулятора. У дизелей там все чутка иначе, ибо у них есть "кпп" для вентилятора и на каждой передаче свои значения включения и выключения карлсона.
Собственно, температура срабатывания датчика в радиаторе — 93-94°C. Отключается он при 86-87°C. Температура мотора при этом может быть выше 95°C (в плоть до 100°C) или ниже 85°C (почти 80°C если за бортом -40°C). Очень советую покупать нормальные датчики, с маркировками и хотя бы от более-менее нормальных производителей, дабы не зажарить себе…то есть — машине, мотор. Опять же из личного опыта: при покупке в радиаторе торчало китайськое чудо без номеров, маркировок, прокладок и все в термопасте (она не нужна! Ее применяют для лучшей проводимости между сухими поверхностями. В нашем случае мы меряем температуру воды напрямую, а не радиатора. Так только гов.а гадости добавите в систему) и такое же чудо торчало между 2м и 3м горшком. В ходе тестов (на кастрюлях, ни одна lancia при этом не пострадала) выяснилось, что этот китаец срабатывает при температуре 103-105°C, при этом второй китаец, что на приборку идет, врал, что там уже ад под 130°C. Когда на их место были куплены датчики от FAE и Facet (как положено — с гравировкой номера и температур срабатывания на кромке под ключ и алюминиевыми прокладками) — все встало на места. Стрелка индикатора температуру поднимается на 1 деление выше 90°C и включается ветродуй, как только стрелка опускается ниже 90°C на 1 деление — онный отключается. Диагностический кабель подтвердил соответствие температур по ДТОЖ. Берегитесь китая и свои я… моторы!