Все как у всех или куда подевалось масло

У каждого уважающего себя италовода в БЖ есть запись о какой-нибудь масляной катастрофе: то прокладку пробило, то сопли лезут, то щуп выдавило. Долгое время такое счастье обходило меня стороной, пока, как-то раз не поехали мы к друзьям на ДР.
За окном прекрасная погода, солнце.+6. Несмотря на простой в 5 дней, на довольно холодной погоде, машинка завелась с пол оборота. Пока все прогревалось усадил свое семейство по местам, запаковал коляску в багажник.
Первый звоночек, что что-то не так дал о себе знать где-то в 5 км от дома. Через дефлекторы отопителя пошел легкий запах похожий на масло. Тормозить не стал, потому как есть небольшая дырка в выпуске, думал просекает.
Ехать нужно было порядка 40км, попутно заехав в парочку мест. За день до этого друг уговаривал ехать без машины, все таки застолье, водочка.все дела. Но, поскольку это был уже 3й день к ряду с застольями, решил ехать на машине, печень нынче дорого стоит =)
В общем, по пути больше ничего странного не происходило, кроме того, что машина, судя по приборке, выше 85 градусов так и не нагрелась. Карлсон тоже молчал, хотя им управляет 2 раздельных датчика. 1й включает в 97 градусов, второй при 105 — аварийный.
Припарковался, выхожу и замечаю за машиной шлейф из черных капель, аккурат по моей траектории — значит 100% мое.
Заглядываю под днище — сухо.
Обхожу спереди и замечаю что с бампера капает масло. О_О
Вскрытие капота показало:

Крышка маслозаливной горловины ушла не попрощавшись прихватив с собой 2.5л масла.
Залило не катастрофически, утеплитель капота чистый, свечные колодцы 1 и 2 цилиндров залиты доверху, 3го — на половину. ГРМ совсем немного, весь удар принял на себя кожух, ремень Геннадий Васильевича тоже сухой, а вот он сам почти со шкива и до клем — в масле, Радиону Охлаждаевичу и ГУРентий Визжаловичу повезло меньше, их залило прилично, заляпав при этом коннектор 2х форсунок. В целом, ничего не стучало, не дребезжало и лампочка критического уровня с критическим давлением — предательски молчали, хотя сами датчики и лампы — живы.
Что же, давно собирался убрать колхоз ввиде крышки масло-ваз, но, она решила уйти сама, со словами: пей, хозяюшка, теперь спокойно, назад все равно на такси =)
На следующее утро купил новую, родную крышку, 5 литров бардаля и забрал коня домой.
Что собственно произошло?
Вариантов много, все они равнозначно возможны.

Вариант 1й. Заговор.
По скольку я недавно переехал и машина пока стоит во дворе — я мог занять чье-то паркоместо. Дело в том, что в злополучный день, когда я открыл машину, сигналка прокричала, что было вскрытие. Не в первой. Проеверил по салону — все на месте, даже зарядка от видеорегистратора, но заднее пассажирское, правое стекло было при спущено на пару миллиметров. Этому я значения не придал, но вполне недоброжелатель мог спулить крышку…

Вариант 2й. Естественные процессы.
Не секрет, что масло меняют не только потому, что оно теряет свои свойства. Есть такая вещь, как насыщение масла парами и остатками топливной смеси. Особенно это касается авто с уставшей ЦПГ. Так вот, когда происходит перенасыщение и колечки устали — в картер прорывается часть воспламененых частиц, тем самым поджигая пары в картере. Происходит мощный бабах и крышку выбрасывает этажа до 10го. В моем случае бабах я не слышал, но это не значит, что его не было.

Вариант 3й. Забитый сапун.
Перенасыщение картерных газов при забитом сапуне создает весьма высокое давление в картере. Обычно, в таких случаях выбивает щуп, но чем черт не шутит, кто слабее, того и выкинуло…

Ну и дальше можно размышлять производно. В любом случае, либо это картерные газы одним из тысячи способов добрались до впускной башки, а больше там и некому создать давление. Либо это кто-то помог сделать ноги крышке. Так что, проверяйте свои крышки на закрытость в случае длительной стоянки и прогревайте нормально двигатели.

Всем тепла =)