Просадка напряжения, электрический шайтан

В поисках тяжелого руля, зацепкой была просадка напряжения при повороте руля до 12.5 в, сначала на родном генераторе было заменено реле напряжения, реле генераторщики поставили не оригинальное, после установки, кроме просадки напряжения появилась просадка оборотов на 100-150 и вибрация по двс, сначала до замены реле когда ставили на стенд говорили что гена в идеале, после замены говорили так же …
В итоге было принято решение заменить гену целиком на 120а, они нашли гену на 120 ампер, только там вместо разъёма под фишку был просто болтик под провод, они сказали что ничего страшного и так сойдёт, как я понял обрезали фишку и прикрутили один провод к генератору .
Вот этот гена на 120
А вот старый с разъёмом под фишку на 100

После замены гены просадка оборотов ушла, напряжение без потребителей держится 14.0-14.2, во время вращения руля без потребителей падает до 12,5. Вообщем ситуация как на родном, до замены регулятора напряжения. Только напряжения на на родном после поворота руля падало и не поднималось обратно, держалось на 13.0, когда были включены все потребители. На 120тке напряжение возвращается обратно после просадки до 12,5 при включённых всех потребителях, только есть один нюанс когда включаю дальний, печку, обдув, подогрев заднего стекла, напряжения падает и поднимается до 13.9, но только стоит включить кондер оно падает до 13.0 и уже не поднимается даже без вращения руля… Если вращать ещё в этот момент руль, тогда напряжения вовсе падает до 12.
Акум новый на 60а .
Вот видео с просадками

Напряжения на выходе с генератора, точно такое же как и на бк, и на клеммах тоже, плюс и минус на акб холодные .
Сто раз мультиметром перепроверял в надежде что проблема в высоковольтных проводах…
Уже не знаю что дальше делать, куда смотреть (((
Нашёл гену на 100 а точно такой же как стоял у меня, только в идеале, думаю может поставить его, может быть проблема в том что на гену должна быть фишка на два провода вроде бы, а не так как намутили на этом гене на 120.
Может быть проблема в том что они поставили гену на 120 и там нету разъёма под фишку а просто прикручивается два плюса ? Может второй провод который в фишке у родного гены на 100а имеет связь с эбу и как-то вносит корректировки ? Или это бред?

Забыл добавить, после замены на новый акум, фары при включении потребителей и поворота руля больше не тускнеют, но лампы в салоне, приборка и бк при повороте руля заметно тускнеют