Про ТО ГБО

Всім привіт, брати-українці та всі некацапи. Почалося все з того, що в ходу почала машинка глохнути. Візит до мого гаражного газовика закінчився його промовою на кшталт того, що не люби мозок та їздь на бензині і взагалі давно треба було машину поміняти.  Ще сказав, що причина в генераторі. На слідуючий день поїхав я на діагностику на брендові газове СТО. Там після танців з бубном майстер сказав, що триндець редуктору (пробіг десь 60к на газу), давай ми будемо робити, це не дорого, лише 100 баксів (3.5к грн). С посмішкою сказав, що поміркую над цією пропозицією, я поїхав на ринок за ремкомплектом редуктора. За годинку пересипав редуктор, інсталював на місце і дива не відбулося, ГБО стало непотрібом, на газу машина працювати не хотіла.

Згадав про генератор, я вирішив зняти реле-регулятор. Від товариша я почув, що майстер на СТО робив цю операцію без знімання генератора і мені стало цікаво, зможу я так?

Зняв регулятор

Щіточки вже на підході, але не критично. Поїхав на ринок та під казки про те що зараз важке життя, та не так вже воно дорого коштує новий оригінальний регулятор, я замінив щітки за 350 грн. 

Задоволений збираю все як було. До речі збирати швидше ніж розбирати. Все працює, але не ГБО.

Було прийнято рішення промити систему охолодження тушкана. Придбав промивку.

Зробив пару девайсів для заміни редуктора та радіатора пічки.

Якщо кому треба, можу здати в аренду)

Поки машина калатала з промивкою з редуктора насосом видулось таке.

Задоволений злив лайно з системи, промиваю все зі шлангу, збираю все знову. Редуктор гарячий, я задоволений пригаю за кермо проїзжаю пару км і газ вимкнувся. Зачитав помилки- низька температура редуктора. Розумію, що погана циркуляція антифризу, але вже ні чого зробити не можу. Пару днів їздив та мониторив показники температури редуктора.в пенс режимі їзди газ якось працював, але тільки даєш трохи більше під хвіст за пару хвилин температура падає і привіт не дуже дешевий бензин).  Так пройшов день чи два, і якось ловлю себе на думці, що їду 120 і на газу. Скоріше за все бог ГБО надивившись на мої страждання вирішив таки позбавити мене повітряної пробки без моєї участі. 

Отже вийшло так, що звичайне ТО редуктору ГБО включило в себе заміну щіток генератора, промивка системи охолодження, купу витрачених нервів, збиті пальці, бажання скотити машину до якоїсь прірви, та й таке. Ще й тиждень часу) 

Ціна питання 2000 UAH, Пробіг 243000 км.