Металевий захист двигуна

Так як катаю дорогами війни, вирішив поставити захист двигуна металевий, штатний. Бо стояв ще рідний пластиковий пильник. Знайшов недорого б/у захист, частково з кріпленням. Виявився захист дуже кривий та пошкоджений дорогами(((. Підкорегував його "балдометром".  Дозамовив задні шайби з резинками, та знайшов на авторинку "витяжні" гайки М10. Ставив сам, дуже муторно та важко. Руки догори весь час. Особливо напряжно було з витяжними гайками. Без спецінструменту можно і не поставити їх. На сім гайок витратив дві години точно. До того ж, підчас встановлення гайок у лонжерони, з лівої сторони заважала вебасто, а з правої - шківи гура, кондера та інтеркулер. Після гайок настала черга примірки корявого захисту. Спроби десь з шестої-сьомої все стало на місця. Після встановлення з'ясувалося, шо бокові пластикові пильники нормально не стикуються із з захистом. Захист двигуна металевий стоїть вище на 2-3см ніж рідний пластиковий захист. І бокові пильники не стукуються з металевим захистом. Зі скрипом состикував все. На все витратив більше 6 годин часу. Залишився один косяк, це проміжок між бампером та металевим захистом. Там точно шось повинно бути, бо у дружини шкода тур втс, з рідним металл захистом і там немає його проміжку. Перерив всі каталоги. Нічого не можу знайти. Прийдеться відрізати від "рідного" платикового пильника полосу, шоб закрити цей проміжок.