Диагностика/Замена масла МКПП

Всем привет!
Тема для размышлений на этой неделе поведение моего питона. Не едет он, что-то не то. поэтому сегодня заехал на сервис. На 1й, на 2й, на 3й… Толку от этих сервисов?! Все в один голос говорят, что сцепа в норме и все датчики работают на ура. а вот катализатор… Но чтоб толкового что-нибудь никто не говорит. А может это то, а может и то… На таком уровне и я знаю.
Завтра попытаюсь его вырезать. Больше вариантов нет, пока.
Заодно заменил масло 1.75 l (BP Трансмиссионное масло Energear HT 75W-90) в МКПП (+ к ТО 90), долил антифриз и помыл питона)

Описание
Основные преимущества:
— очень хорошие противоизносные свойства даже при очень тяжелых дорожных условиях;
— обеспечивает бесшумную, эффективную и долговечную работу синхронизаторов коробок передач;
— превосходные вязкостно-температурные свойства и текучесть при низких температурах гарантируют подачу масла ко всем парам трения;
— высокая термическая стабильность;
— хорошая защита от выкрашивания материала при контактной усталости;
— хорошие антикоррозионные и противопенные свойства;
— увеличенные интервалы замены.
Применение:
Energear HT 75W-90 используется в коробках передач, главных передачах с гипоидными, коническими и спиральными шестернями. Созданное первоначально как масло для грузовых автомобилей, Energear HT 75W-90 также подходит для легковых автомобилей, сельскохозяйственного и строительного оборудования.
Допуски и спецификации:
API GL-4 и GL-5 API MT-1
Рекомендовано к применению:
DAF, IVECO, Renault VI, SCANIA и VOLVO

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/м3 0.872
Вязкость при 40 оС, сСт 94.0
Вязкость при 100 оС, сСт 13.9
Индекс вязкости 150
Температура вспышки в открытом тигле, оC 190
Температура застывания, оС -42
Всем добра!