Заміна вентилятора охолодження та дтож

Всім привіт, якби не діагностика клімату то взагалі б й не здогадався що основний вентилятор не працює, бо шум вентилятора був але не звертав уваги що то був тільки малий, відгрібав за двох виходить. 

Стояв ще рідний Temic 881.061411 з заводу, протягнув доволі таки багато часу виходить. З часом після заміни на новий з'ясувалося що старий працюючий але не повноцінно, ймовірно лише друга швидкість тільки і дуже шумно він працює, буде час буду розбирати дивитися що можливо з ним зробити, щоб залишити про запас. Після того як сповістили що треба заміна на новий спостерігав деякий час за ними, але крутивсь тільки малий, великий навіть не ворушився. Отож замов новий скажімо так бюджетної фірми польської Thermotec D8W007TT.

В заміні складного нічого немає, для більшого доступу зняв патрубок повітрянної заслінки,потім відключив фішку, вона знаходиться зі сторони аккумулятора знизу, їх там дві одна на малого другий на основного. Фішки кріпляться на кронштені пластиковому, він слабенький прийнанні  в мене, фішку тягніть вгору потім відщолкнути. Потім відкручуємо три саморізи під torx два зверху один знизу, з нижнім трішки незручно без ями але все можливо, дістаємо кріплення з самим вентилятором, потім відкручємо три гайки кріплення вентилятора до павука, ось і все. Збираємо все в зворотньому порядку. 

Примусово кліматом не включаються обидва, бо не заправляний, ймовірно десь витік, будемо розбиратись. При досяганні температури ймовірно 95 вмикаються зараз обидва.

Ще одна заміна відбулася дтож бо стрілка вже давно жила своїм життям, то 80 то 90 то 60.

Ну що зняв кришку для більш хорошого доступу, трішки відхилив проводку, скинув клемму з аккума, відкрутив кришку на розширювальному бачку, на наче підготувався але так як робив перший раз то трохи пішло не по плану. То скоба впала, то забув стару резинку дістати, то не с першого разу вдалося скобу зафіксувати. але вдалось замінити, ще виявилося що на фішці фіксатор відламаний був тоне фіксуеться як має бути, але тримається, витікло десь півтори літри антифризу((( Добре що з собою був 1л запасний, то долив до мінімума, потім ще добавив десь 300-400 мл. Якось так, тепер стрілка підіймаєтья і не скаче як їй захочеться.

Придбав датчик  VAG 059919501A, скобу VAG 032121142, кільце ELRING 569.390.

Всім добра, рухаємось далі...