Гальма. Точніше їх відсутність.

  Ми купували маздочку із проблемами із гальмівною системою, колишній власник стверджував, що вся траса замінена та обслугована, і під час встановлення він криво вкрутив штуцер гальмівної трубки у головний гальмівний циліндр, там сочилась гальмівна рідина та потрапляло повітря в магістраль.

  Тому ми одразу ж купили новий головний циліндр, але після його заміни гальма стали ще гірше.

  Ми вирішили подивитися на стан передніх супортів та задніх барабанів. Передні гальма були в нормі, окрім стертих дисків, але ще живих. А от стан барабанів ззаду 0/5, я взагалі не розумію як вони гальмували, якщо взагалі робили це.

  Стреті колодки, зношені барабани, гальмівний циліндр ліворуч протікав, а праворуч мідна трубка, що приходить до циліндра заломлена. Усе можна подивитись на фото.

  Тому було прийнято рішення усе це замінити. Із проблем це відкрутити старі трубки, не злизавши грані. В мене не вийшло, але через годину старань все відкрутили. І WD-шкою змащували, і гріли, і в нас вийшло.

  Далі справа за малим зібрати це все назад, усі болти та пружинки. Та ще шматок роботи із прокачкою усіх колес, адже була здогадка, що після заміни головного циліндра прокачали погано.

Ось так виглядає усе нове у зборі.

  Окремо хочу розповісти про хід задньої підвіски. Ми піднімали її за підрамник підкатним домкратом, але колеса і не збирались відриватись від землі, довелось ще одним домкратом піднімати за ричаг. Чому не піднімали за пороги я думаю зрозуміло, машині 30 років))

  В решті-решт, прокачали усе і тепер машина гальмує на 4/5, єдине що залишилось не замінене у гальмівній системі це передні диски та вакуумний підсилювач.

  Ось така історія.