Шарова

Небольшая поездка, большие проблемы или другими словами нужно смотреть за ходовой частью машины.
Недавно после поездок на моем оранжевом самолёте заметил что трудно вращается руль но все свёл к тому что зима, смазка в рулевой замёрзла короче ничего страшного. Но как показала вчерашняя поездка "дело было не в бабине" так сказать, оказалось просто выработалась или уже вымилась смазка из нижней шаровой опоры что и дало такую тяжесть в управлении и естественно все это дело розвалилось и колесо благополучно вышло из чата. Мне очень повезло что скорость была очень маленькая и Я был в сопровождении своего "кортежа", кстати говорят что когда шаровые чувствуют свой конец то они начинают стучать, в моем случае посторонних звуков небыло. Так короче был вечер и пришлось бросить машинку в селе, а самому евакуирыватся в сторону базы так как до комендантского времени оставалось несколько часов.
Но сегодня взяв инструмент в виде набора головок, рожковых, накидных ключей, молотка, смазок двоих донкратов, газовой горелки на всякий случай. По дороге естественно захватив в магазине нужную опору, брал фирму АТ(Чехия) вообще предпочитаю Фенокс но увы теперь ищем им замену, на сегодняшний день такое удовольствие как нижняя шаровая АТ стоит 340гривен. Добравшись до места дислокации автомобиля и после эго осмотра на наличие вандализма, приступили в замене уставшего елемента подвески.
На мое удивление все открутилось очень хорошо мешал только небольшой мороз. И уже при установке новой опоры ещё и увидел что верхний рычаг тоже очень болеет так что машинка уже в гараже и ждёт новые сайлентблоки