Renault Kangoo (1G) (Піджопник)

Проблема ошибка DF131, DF133

Я їжджу на Audi A4 (B6), Nissan Leaf (1G), Volkswagen Golf Mk2, Citroen C25
Кам'янка, Україна

Ось ошибки

Ось ошибки


Доброго дня, ось така ошибка постійно з'являється коли їдиш на любій передачі при малий обиртах двигуна. Наприклад  на 5 передачі ( єлі єлі натискаючи педаль газу) . Загорається на приборній панелі знак "Спіраль" і горить поки не даси більше газу. Потім тухне)

Замітив коли ошибка висить, обороти на холостих трохи більше за одиницю.

Хто що про це знає) буду дуже вдячний за роз'яснення куди лізти.

Опубліковано: 03 липня 2023р. 11:15
3 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Renault Megane III
Объясню на пальцах, но в реальности намного сложнее. Там десятки развовидностей одного мотора К9К, к примеру, с двумя ситемами впрыска-делпи и сименс, но походу стоит делппи.. Пультипликатор форсунки -сдох... или муссор. И смотреть надо клипом, ом подразумевает коды мотора и дает подкоды ошибок. Но не ошибки главное. а ПАРАМЕТРЫ ...Там даже коррекции по пилотному впрыску могут многое рассказать. И еси память не изменяет, у депфи форсунки эектромагнитные, сименс -пьезо.. Все просто, тот кто диагностил и брал деньги ,должен был все проверить. Делов на 30 минут... Глядя на комп-сервис уебанский.
03 липня 2023р. 16:33
Я їжджу на Audi A4 (B6), Nissan Leaf (1G), Volkswagen Golf Mk2
Fibi, дякую) від того що мені розкриють параметри) форсунки не справляться)
Тепер буду знати куди лізти)
05 липня 2023р. 10:03
Я їжджу на Renault Megane III
VadymOdud, не лезть нужно, а тупо проверять. У меня сучай был в этом году.. Короче, лексус с Ожесы, моторчик свежий, 18 или 19 год. 4-ре ензиновые прямого впрыска, уебанкие-щелевые и 4 MPI. Они по ошибке свистка ловят перелив и отрубание 3-го цилиндра. Присылают.. лью и у меня первая хромает по щели, недолив. Звонил и доказывал, что сканер это есть хорошо, но на уровне дебильного сервиса. Т.к. порядок работы 1-3-4-2.. И если первая торомозит, то третья пытается разогнать. Все пропуски по лет двадцать считаются по неравномерности вращения коленвала, за такт по 10 градусов на цилиндр. Инфиники уже знают от меня эту проему, поэтому говорят, что мы даем параметры и коды, а ты смотри сам. У бемеве, когда ряд N55, одна переливающая всех будет беднить. ПО деают прогеры, которые никогда не ремонтироваи авто. а ремонтируют авто рукожопые над которыми есть манагер, который тоже никогда своими руками не сделал авто. И я не понимаю, как человек ,который меняет масло, коодки, развал.. завтра полезет в простенький К9К не не понимая даже в делпи или сименсах.
05 липня 2023р. 14:36