Як я ГРМ хотів міняти.

Коли купляв лося то перекуп сказав що грм міняний недавно, але коли саме він не знав, документи що це підтверджують були відсутні. Отже щоб не було неприємностей вирішив замовити комплект грм, помпу, сальники розподільчого та колінвала

На початку травня було трохи вільного часу, поїхав міняти грм, зняв праве колесо, підкрилок, захист двигуна, підстрахував двигун домкратом та відкрутити праву опору двигуна. Звернув увагу що ремінь навісного стоїть новий, (як виявилося компресор кондиціонера теж "новий" з розборки).

Доречі всі болти й гайки опори були затягнуті просто величезним зусиллям, кронштейн опори двигуна був легко запотівший в маслі. Отже відкрутивши все я зняв захист ременя й побачив що  справді грм та помпа були свіжі, а от сальник розподільчого вала потіє. Подумав що не варто нічого міняти крім сальника, його витягнув за вкручений саморіз.

Доречі для заміни сальника прийшлося знімати шестерню з вала, поставив мітки щоб зібрати як було, бо в шестерні кріпильні отвори овальні, й можна регулювати її положення. 

Обережно зібрав все як було,покрутив за шків колінвала ну й пішов заводити машину з надією що нічого не переставив й не погну клапана... Бо все таки я не механік, просто люблю по можливості робити все сам.

Доречі щиро кажучи я мабуть в той день і не поміняв би нічого, бо для заміни треба ударний гайковерт щоб зняти шків колінвала ( який я позичив але забув вдома) або виготовити спецключ щоб той самий шків тримати.

Пройшло вже майже 2 місяці, сальник ок, запотівань немає. Комплект грм в магазин не здавав, буде на майбутнє.

​​​​​