Размышления на тему ширины колеи авто и правильной установки шин на обод!

Задался вопросом после покупки 15 дисков на fiat panda, что и как ставить на seat. Автоматически освободился комплект титанов на резине r13 155/80 continental ecocontact 3 (резина отличная очень хорошо себя зарекомендовала на фиате). Вот фото на fiat panda, где они очень гармонично смотрелись пару сезонов

Также были планы установки резины Pneumant r13 145/80 пара и Pneumant r13 5.20 — (по замерам она соизмерима с r13 155/80 — но рулетка дала понять что это что-то 135/90).

Задумка была установить на выкрашенные в ярко оранжевый диски ВСМПО r13, которые уже подготовлены под покраску.

Но почитав про допуски согласно которых минимальная ширина для диска 5j это резина 155-я., такой вариант отпал. Теперь есть замысел перекинуть зимнюю резину 155/70 с железок ширина которых 4,5j на титаны ВСМПО r13, где она себя будет нормально чувствовать. А железки ширина 4.5j подготовить под покраску и нацепить на нее нашу грязевую резину ширина которой варьируется от 135 до 145.

Вы спросите зачем тебе столько комплектов резины?! Отвечу так, зима зимой там вариант поставил и забыл, да и зимой красиво выглядит авто тоже надо(титаны будут). Если говорить про лето, то комплект резины Pneumant r13, он нацелен на проходимость в условиях рыбалки, активного отдыха на природе, а для комфортного ежедневного передвижения по городу я думаю самое оно титаны на шоссейной резине 155/80.

Также хотел получит совет по поводу колеи. Предыдущий владелец установил проставки по 25мм на каждую сторону между задней балкой и ступицей на заднею ось. Почитав пришел к выводу что такое расширение задней оси без изменении ширины передней, чревато тем что у авто будет очень большая недостаточность поворачиваемости. А также при передвижении в колеи, грязь, снег итд. задним колесам придется протаптывать свою колею, с учетом мощности двигателя 41л.с. авто будет очень тяжко. При торможении тоже есть свои нюансы морда начинает гулять.

Есть два варианта решения это вопроса:

1. Установка 15 мм проставок на передок и таким образом почти уровнять колею передних и задних колес, расширить ее и сделать авто более устойчивым на прямой, но все же будут страдать подшипники и угол обкатки колеса будет не правильный, + еще оба комплекта титанов имею вылет ET-29 и так увеличивая колею без проставок. Тут еще есть нюанс, или не будут страдать арки на передней оси при 15 мм проставках, надо еще мерят.

2. Демонтировать проставки 25мм с задней оси, привести авто в заводское состояние

По заводу соотношение 1.722 на переднюю ось и 1.729, как видно на всех переднеприводных авто передняя колея немного шире задней для создание недостаточной управляемости что-бы не опытный водитель не столкнулся с заносом той или иной оси в повседневной размеренной эксплуатации.

Проставки которые увеличивают заднею колею на 50 мм, а по факту теперь задняя на 45мм шире передней, чревато неприятностями на дороге, учитываем что у нас передний привод, а не задний тогда бы это было актуально. Происходит недостаточное сцепление передних колес авто и увод передней оси при маневрировании или торможении с учетом что передняя ось на дисковых тормозах, а задняя на барабанах и стоит регулятор тормозных усилий, что распределяет усилие торможения, больше приходится на переднюю ось.
Можем сравнить всем известную ниву база схожая, на которой по заводу уже соотношение база/колея выпадает за минимальный порог в 1.6 смотрите фото и считайте сами.

Если взять в учет все, то расширение колеи на seat marbella уменьшит данное соотношение до 1.661, и приведет к худшей управляемости на дороге.

Склоняюсь к 2 варианту, это легче сделать без дополнительных денежных затрат на передние проставки + удлиненные болты. Плюс на переднюю ось будут установлены 145/80 а на заднею 135/90, таким образом будут увеличен зацеп передних колес и заднем будет легче попадать в клею передних.

Жду ваших комментариев, если где что напутал, буду рад к конструктивной критики.

Схожі записи