Замена ГРМ 1,6 V16 Или глаза бояться, а руки делают.

И так после покупки машины все думал сменить ГРМ, так как по словам бывшего хозяина он пробежал около 50-55 тыс. Рисковать я не хотел и попадать на погнутые клапана тоже.Сразу думал сдать на СТО и не мучатся, но мы так просто не сдаемся и машину никогда не сдавал на СТО. И так было куплено ремень ГРМ GATES, ролики INA, и помпа HEPU. Предварительно был розпечатан раздел с книги про замену и вперед. Но не тут то было, так как пишет книга ничего не получается и пришлось разобрать реально пол двигателя что бы добраться до помпы.Пришлось снимать насос ГУРа и сливать масло, клапанную крышку, шкивы разпредвалов, и только тогда можно было снять крышку и добраться к помпе. Ремень и ролики были в нормальном состоянии, а вот на помпе был маленький люфт, что могло дать течь при установке нового ремня. Самое интересное что помпа вроде бы родная, или как минимум пережила две замены ремня. После установки все метки сошлись идеально, а вот с натяжной пришлось повозиться. Как раз сменил масло в ГУРе. После установки машинка завилась с пол оборота и после 5 минут работы, (ремень стал на свои места) работать стала намного тише. И того было потрачено полтора для на все это вдвоем. Хороший жизненный опыт, но следующий раз отвезу на СТО.

и готов к сборке">