Чіп тюнінг

Нарешті придбав напевно найголовнішиу деталь тюнінгу на цей час для свого Stuartа, чіп для мізків від BamperDima: 

Довго міркував чі взагалі варто цим займатись та витрачати на це кошти якщо в планах взагалі робити свап на інший двигун або ж глобальний тюнінг цього двигуна.

Але добре все обміркувавши зрозумів що якщо це й станеться то довооолі не скоро, тож поки що як то кажуть дякую й за це.

Взагалі не сподівався що щось помітно зміниться після встановлення цього чіпу, але був приемно здивований, не скжу що зміни були сильні але все ж таки двигун став працювати більш стабільно й холості оберти стали більш різкішими та швидшими на відгук, що як для мене було добре бо до цього довго скидувало оберти.   

Купував двухрежимний чіп, під газ та бензин, газ в мене другого покоління але як я зрозумів по відео від BamperDima то схема однакова що для 2 що для 4 поколінь. 

Встановлювати було просто дякуючі BamperDima, він все детально пояснює та додає відео де він все розповідає та показує, тож почав я з підключення реле до октан коректора який знаходиться під пасажирським переднім сидінням (хоча я думаю вже всі й так знають як це все встановлюеться) 

Підєднавши дроти реле до дротів октан коректора та дроту маси, перейшов до прокладання та протягування довгого дроту в підкапотний простір через резиновий ущільнювачь: 

Після чого підєднав цей дріт до плюсового синього дроту газового редуктора (все як на відео інструкції від BamperDima) 

Й на останок як на мене саме простіше, встановлення самого чіпа в мізки.

Для більi зручного встановлення відєднав мізки від фішок, зняв захисну кришку й просто замінив місцями стандартний чіп на тюнінгований: 

В принципі й все, єдине що навсяк випадок покрутив замок запалювання 3 рази як при заміні датчіка холостих, перед першим запуском, на всяк випадок.