Після купівлі та детального огляду лося було виявлено що передні диски та колодки недавно мінялися, (можливо навіть перед продажою) були майже як нові. А от задня вісь потребувала заміни гальм.
Оскільки в машині встановлено електропривід ручного гальма то вивчив питання як розвести колодки, щоб потім не було несподіванок перед заміною, як виявилося все просто. Треба зняти роз'єм з моторика привіда колодок й подати безпосередньо живлення 12В на той самий моторик при цьому спостерігіочи колоди сходяться чи розходяться. Якщо колодки навпаки сходяться то треба змінити полярність і розвести їх от і все.
Були замовлені дедалі :
Диски гальмівні TRW DF 6187
Колодки TRW GDB 1685
Болти кріплення дисків до ступиці М10х1,5 під torx 50.
З інструменту треба головка на 13, рожковий на 15 щоб відкрутити направляючі супорта, та головка на 15 щоб відкрутити скобу супорта.
Колодки з дисками заміна без проблем, також пофарбував супорта перед/зад без розбору в жовтий колір. Попутно виправив косяки попередніх ремонтників, коли вони міняли передні диски то зірвали болти кріплення дисків до ступиці, й так лишили. Для цього й було куплено два болта, старі оргизки висверлив, прогнав різьбу мітчиком М 10х1,5, вкрутив нові.
Виявив що задні амортизатори мертві, але то інша історія.
Пробіг 260000 км.