Трошки Опеля в передню підвіску...

Частина 1

У серпні 2018-го року були замінені стійки передньої та задньої підвіски в комплекті з опорами та відбійниками. За цей час задня підвіска вже встигла здохнути і була замінена минулого року, а передні стійки, на диво, працюють і не течуть, але опорні подушки виробництва РН, які були тоді встановлені, справляли вигляд дещо втомлений...

Проблема просідання подушок вже давно відома, тому її намагалися вирішити різними методами. Один з них - встановлення замість рідних подушок та стаканів з опорним підшипником відповідних компонентів від Opel Vectra. Дані експерименти широко проводилися на драйві. Одним з таких експериментаторів був Ніяз з Казані, який опублікував декілька статей на цю тему. Їх мені підкинув, звісно ж, mkovalenko, бо сам таке робив і зі своєю машиною...

У даному випадку є один нюанс, обведений на ескізі - штоки стійок Опеля та Лача мають різні посадкові розміри опорного підшипника, тому для нормальної посадки підшипника Опель на шток Лача необхідно виготовити додаткові втулки...

Також Макс допоміг із покупкою необхідних запчастин:

Послухавши знавця, сходу замовив 3 комплекти втулок розміром 20*14,6*8 мм:

Токаря знайомого не знайшлося, тому довелося шукати на ОЛХ... Приємно здивувало, що хлопець виконав роботу акуратно та точно. Втулка чудово стала в підшпник:

Ще пару тижнів тому зранку рвонув в гараж, та, швиденько розкидавши обидві сторони підвіски, дістав стійки.

Тепер  процес підйому машини дуже спростився, бо моя сестричка зробила мені на ювілей приємний подарунок:

Тож, продовжуємо...

Розібрав праву стійку. Стакани у порівнянні:

Стійка у відмінному стані, відбійник - також. Швиденько приміряємо втулки:

Надіваємо зверху стакан, але... мене почали "тєрзать смутниє сомнєнія", бо замірявши глибину посадки в стакані (9,8 мм), з'ясував, що висоти втулки 8 мм малувато. Потрібна висота 10 мм...

Зажавши стакан гайкою, переконався у своїх сумнівах - так і є, подушку зі штоком провернути відносно стакана неможливо... :-(((

Поспілкувавшись з Максом, ми з'ясували, що дехто неуважно читав ту статтю, бо там розміщене фото, на якому прекрасно видно, що висота втулок потрібна більша!

Облом... Доведеться точити нові втулки... Згортаємо лавочку... Зібравши підвіску, вирішив продіагностувати та обслужити гальмівні механізми, бо минулого року забив на це діло...

Частина 2. 

Замовив нові втулки, але вже у іншого токаря, бо попередній токар за додаткові 2 мм висоти та одну додаткову фаску зажадав майже вдвічі більше грошей... Другий токар був більш демократичним.

При отриманні неприємно здивувала якість виконання - таке враження, що метал не точили, а обдирали тупим різцем... Приїхавши на роботу, проміряв розміри - внутрішній діаметр був менше на 0,5 мм! Мля, оце токар... Зроблено неакуратно та абияк.

Повернувся до нього, примусив зробити нормально, але перше враження було вірним.. :-(

Довелося ще трохи допиляти надфілем та відшліфувати їх...

Вчора настав час для другої спроби...

Міряємо нову втулку:

Ставимо її на місце:

Порівнюємо подушки:

У згаданій вище статті, точніше у статті, посилання на яку вказане там, наведена схема правильної зборки опелячої стійки...

Зібравши стійку по схемі, побачив, що нахил стакану спрямований в інший бік. Розвернув стакан як потрібно, тому "штифт", про який вказано на схемі, орієнований діаметрально протилежним чином:

Доречі, рідний стакан орієнтований саме таким чином:

Відео з поясненнями:

Встановлюємо стійки на місце:

Втулка на штоці та додаткова висота опори під час установки не лишають тіла лиски для тримання її ключем, тому гайку тарілки затягував вже на нагружених стійках.

Тепер порівнюємо "було - стало":

По витратам:

- Опорна подушка SWAG 40540010 - 400*2 = 800 грн

- Стакан з опорним підшипником SWAG 40926929 - 400*2 - 800 грн

- Чашка верхня A7X029MT - 150*2 - 300 грн

- Втулка 20*14,6*8 6 шт - 250 грн

- Втулка 20*14,6*10 6 шт - 250 грн

Ціна питання 2400 UAH, Пробіг 88500 км.