Після зими почала глючити електрика, обзавівся терпінням , купую часу ) і вперед перевіряти проводку.
діагностика сидить купу помилок , майже по всіх блоках , висновок - лізти до блоку комфорту. Піднявши ковролін був дуже здивований - там ідеально сухо! Блок сухий , візуально без пошкоджень та окислів.
Шукаю далі... припіднімаю ковролін пасажира і оп, а там мокро. Знімаю сидіння:
якщо торкатися рукою до ковроліну то відразу не відчуєш що він мокрий, але коли підняв то побачив вологу підлогу
Візуально не дуже багато , але войлок багато навбирав.
Паралельно гугливши де може бути проблема, перевіряв можливі варіанти протікання води.Було вирішено знімати корпус фільтра салону. Не знімаючи двірники і жабо трохи не комфортно але реально.
Думаю проблема в ущильнюючій резинці
Болота купа) закрив отвір з моторчиком просто тряпкою і почав промивати навколо площадки під корпус. Набирав воду у великий шприц і таким чином діставав водою до всіх кутків
далі стало питання чим замінити резинку, погугливши знайшов варіанти як садять на пів тони герметика або беруть звичайний паралон. Мені той ущільнювач чомусь нагадав звичайний ущільнювач для дверей , збираюсь їду в будівельний , беру в руки , порівнюю - структура абсолютно однакова , підібрав підходящий по ширині і на касу.
резинка щільно прижилась гайкою .
Вийшло норм )пару злив пройшло поки сухо.
Ціна питання пару гривень і цілий день в гаражі )
Перед тим як відкручувати знімав водовідвід самого коробу фільтра , він такою дугою зроблений прямо під жабо, він просто в пазах кріпиться до корпусу, тоді буде трохи більше місця .
Відкручував ключем трищоткою з звичайного набору інтертул (маленькою)
Проблемно вставити головку , а далі по трохи відкручував ну і в кінці рукою)
Теж буду займатись на днях цим)
Правда ще є думка все таки зняти жабо і зробили профілактику ще й з іншої сторони, під корпусом "мізків". Ну побачимо)
Один раз зробив і маєш спокій.