Stage 1

Ідея чіпу прийшла після заміни гальма, амортів і стабу. Машині стало мало мотора. 
В принципі їздити на стоку норм, але був ряд причин які мене бісили:

- при включені кондиціонеру машина помирає.

- тупа електронна пердаль.

- відсутній розгін після 120 км

- після 3.5-4 тисячі обертів коли здається що машина ось ось розкриється, навпаки враження що їй накинули на сраку причепа. 
- ну і просто бісить коли в тебе наче свіжа турбо машина, а все з чим ти можеш тягатися це ланоси і якісь овочі типу логана

/2110.

Де чіпуватись я впринципі знав одразу, бо до Дмитра кпд багато разів їздили мої друзі і всі залишались задоволені, машини не вижимають на результат і все робиться з оглядом на ресурс.

В принципі все пройшло швидко і без болі, як комарик вкусив)

Приїхав, віддав машину, зняли логи, залили прошивку і сказали проїхатись. Я проїхався, одразу помітив що педаль газу має кращий відгук, але на жопомірі не одразу відчув зміни. 
 

По справжньому вже зрозумів що трапилось, коли відкрутив 2-3 і трошки 4 передачі. Затупу не було, машина крутиться до талого, хоча Дмитро сказав що після 5 турба здувається. Після кожного перемикання відчув що машина прискорюється наскільки це можливо для 1.2 мотору. 
 

По паспорту на 14 колесах машина має їхати 10.8 до 100. На 205-45-17 і супер важких колесах(в інеті інфа що вага 11кг мого диска) по драгі я їхав 12.5 до чіпу. 
зараз машина їде стабільні 10.5. Один раз драгі показав 9.99. Тобто 2 секунди чіп мені прибрав. В цілому мета була додати швидкості саме після 100 км, я не люблю світлофорні гонки, і по відчуттям 80-150 машина їде набагато краще.

І так результат наступний - 120 сил. -2с до 100 і набагато краще прискорення після 4 тисяч обертів.