Венец маховика Таурус 3.8, чтоб его…

Салют. После сборки мотора вылезли некие косяки. Клапанные крышки крывые и текут со всех щелей ну и конечно бендикс стартера…думал я… однако, я и подумать не мог что проблема не в нем. После тщательного осмотра выяснилось что зубцы на венце маховика сломаны. Я был немного расстроен конечно, но конструктор есть конструктор. Для начала был найден новый б/у венец в неплохом состоянии и приобретен. Изначально я искал совета на форумах, в основном все советовали скидывать подрамник чем я и занялся. Конечной точкой моей работы оказались два задних болта, которые вращались вместе с гайками в лонжеронах.На этом работа остановилась.
Начались поиски конторы которая могла заняться изъятием силовой установки из подкапотного пространства, так как зацепиться за крышу небыло возможности, из-за конструкции гаражного помещения, и как оказалось, это было очень сложно. Условия работы были таковы, двигатель был полностью подготовлен мною для изъятия. Просто цепляй и тяни. Различные конторы отказывали сразу, одна согласилась изъять мотор за 4000грн, вторая за 3000грн (но через пару дней отказалась это делать). Меня как автомобильного наркомана данные условия не устраивали. Зачем платить сумму за 10 минут работы, если за эти деньги можно было приобрести кран. Я начал искать выходы из этой ситуации подешевле. Решением проблемы стала цепная таль на 1 тонну, и не большая доработка проема ворот гаража.

28 ноября были собраны гаражные рыцари и работа закипела. Для начала был усилен гаражный проем и приварено ушко для зацепа. Времени заняло до самого вечера. Под покровом темноты, началось изъятие прожоры из подкапотного пространства.

Мотор был изъят и довольно быстро был заменён венец. В тот же вечер мотор залетел обратно и был зафиксирован. Сборка начнется в скором времени…

Для изъятия 3.8 с АКПП через верх были сняты радиатор, компрессор кондиционера, впускной коллектор, генератор, вся проводка что попадалась, трос переключения передач, часть выхлопной системы от выпускных коллекторов, крепление коробки к опорной подушке. АБС и ГТЦ не мешали. Места для маневров не особо много, я бы сказал впритык.

Продолжение следует…