Замок зажигания!

Утром ехал на работу, доехал до ворот предприятия и машину заглохла.
Долгим и упорным методом проб и проверок было установлено, что вся системы зажигания (БСЗ) в рабочем состоянии (трамблер, коммутатор, катушка).
Тестер прикреплен одним концом к массе, другим к выводу катушки зажигания, показывает 12В. Но только стоит крутануть стартером показания падают до 3-4В. Кинул времянку через тумблер с аккумулятора на катушку. Заводится с полупинка.
Тестером проверял замок зажигания, все отлично работает.
Долго не мог понять в чём проблема и так же не смог найти реле зажигания.
Оказалось в моей машине реле зажигания просто отсутствует, сделано напрямую от замка. Что и подтолкнуло на мысль о состоянии контактов на замке зажигании. Решил попробовать завести машину "воровским методом", скрутил провода и машина завелась.
Заменил контактную группу замка зажигания, теперь все работает как должно работать.
Жду когда потеплеет и буду ставить Реле зажигания, чтоб опять не спалить контакты замка.