ГБО часть 1

Примерки, пристрелки…
Комплект ГБО есть надо с чего то начинать. Сложность для меня заключается в том, что ничего подобного я раньше не делал. Тем более что делать решил не совсем так как делают все на классике типа седан. Натолкнуло на выполнение по данной схеме работа вот этого автора: www.drive2.ru/l/4200894/
А именно установка редуктора с левой стороны по ходу движения машины и тероидального балона. Почему такой балон, да потому что мне так подходит больше. Каждый выбирает под свои нужды. А вот расположение редуктора с левой стороны это желание использовать свободное место, а не трамбовать его туда где и так глаза тяжело засунуть, не говоря уже про руки.
Балон размера как запаска 570*180 на 34 литра. Редуктор Tomasetto AT-07.
Балон ляжет на дно багажника с левой стороны и в будущем будет закрыт фальш полом. Под балоном наклеил шумку, чтоб балон не тёрся об кузов. Просверлил два крепежных отверстия М12 и одно необходимо сделать вентиляционное, планирую М16-22.

ВЗУ установил в заправочный лючек, пришлось поиграться, но стоит как родной. И на заправке не прийдётся нагибаться и т.д

Редуктор крепится на левом крыле, отверстие уже было ( я так понимаю, что отверстие было для хомута проводки, так как оно заводское). Снял один сигнал и использовал его кронштейн. Звук все равно он давал тихий по сравнению с вторым.
Место удачное, ничему не мешает, хороший доступ для обслуживания.
Фото сделано на примерке, зазоры до кузова и кронштейна позже откорректировались.

Газовые трубки термопластиковые, облегчают монтаж, гнуться легко.
От ВЗУ к балону трубка будет идти в багажнике. Трубку от балкона к редуктору выходит из багажника через гермоввод и идёт параллельно топливной трубке. Пристегнул хомутами, лежит бездвижно.

В связи с погодными условиями установка гбо будет длительной, так как отморозить себе что то не охота. Да и по 100 раз перепроверяю сделаное, чтоб не переделывать.