Регулировка тепловых зазоров клапанов.

Так уж получилось, что при покупке машины не получилось замерить компрессию в цилиндрах, хотя в планах было. Так же было отдаленно слышно постукивание какого-то клапана.
Ну вот примерно месяц прошел с момента покупки машины, а я уже еду на СТО на регулировка клапанов.
СТО не какой то левое, а как обычно "По знакомству". Утром машину оставил и уехал, на следующий день приехал забрал машину. С учётом технологии выставления теплового зазора в данных типах двигателей, не считаю, что это долго. Да и ехать через весь город вечером и стоять в пробках ну очень не хотелось.
Итог : два клапана были зажаты, в следствии чего компрессия в цилиндре была на 1.5-2кг меньше чем в остальных, так как они недозакрывались. А с учётом установленного ГБО мог бы в скором времени узнать, что такое прогоревшие клапана. За одно проверили работу форсунок и посадили на герметик натяжитель цепи, больная тема этих моторов как я понял.
Моторист порекомендовал заменить свечи. Больше каких-то проблем по своей части не выявил.