Нужен совет!

Поездив на машине несколько месяцев вылез очень не приятный момент, а именно Огромный расход масла.
Примерно 1л на 1000км.
В двигатель залито масло ZEPRO 5W-30.
На одометре пробег 148000км, но он ничем не подтвержден.
Машина 2006 года, рестайлинг.
Проблемы с закоксовкой маслосъёмных колец на этих годах якобы были устранены.
К тому же есть просадка оборотов до значения 590-600 на холостом ходу двигателя.

Советы которые мне говорили в моем окружении:
1. Заливай 10W-30 расход масла уменьшится. Для данного двигателя марка масла 5W-30 и 10W-30 идёт от завода.
Недостатки: чем гуще масло, тем лучше оно закоксовывается и быстрее убивает мотор.

2. Необходимо выбить катализатор. Если он есть. (На машине нет следов вырезания катализатора) Но могли снять выпускной коллектор и аккуратно выбить его без повреждения корпуса.
Но машина не дымит, от слова Вообще!
А при таком расходе масла, должна.
Значит он на месте и ему там явно не хорошо.
Из-за повышенного давления масло через маслосъёмные колпачки давит масло…
Дальше слова моториста я не совсем понял, но с его слов из за этого может быть большой расход масла.
Недостатки: Возможно нужно будет ставить эмулятор датчика кислорода, так будут неправильные показания. И будет увеличенный расход масла из-за отсутствия катализатора.

3. Катализатор создает определённое давление на выпуске, которое учитывали при создании этого двигателя. Забитый катализатор увеличивает давление, а вырезав катализатор мы убираем преграду полностью. И в следствии чего опять таки появляется масложор.
(3 пункт взят с интернета, отзывы владельцев которые вырезали катализатор)

Итог: Забитый катализатор — масложор!
Вырезал катализатор — масложор!

Нужно вваривать пламягаситель, чтоб оно создавало давление соответствующее заводскому.

Кто вырезал катализатор, с какими проблемами столкнулся после?

На всякий случай добавлю видео 2го и 4го цилиндра, через китайский эндоскоп.