Знайомство і оцінка

Почнемо мабуть з простого, з покупки

Проживши на аукціоні певний час та вибравши автомобіль ми його взяли. Очікування зайняло рівно 2 місяці від покупки до машини на підйомнику.
Головне фото - машина на евакуаторі в Києві, перші погляди, скажем так.
Далі приступили до розбору та повноцінного дефектування.
Те, що морду трошки потріпало було зрозуміло і так
Отримала машина по області інтеркулера, відповідно бампер, панель радіаторів, самі радіатори, кронштейни та підсилювач бампера, капот, ліва фара, права фара тріснута, передній парктронік разом з косою проводки хтось вдало з машини зтащив.
Все інше приїхало чітко так як було на фото, в тій же комплектності, навіть фонарь від лексуса в багажніку завалявся)))

Більшість запчастин вже лежали підготовлені. З новин виявився тріснутий піддон і, як виявилось, була тріщина напівпіддону - стукнуло мотором вентилятора при ударі.
Дрібниці, все робиться
Але є одне не маленьке АЛЕ

Для демонтажу напівпіддону треба знять мотор з коробкою, так як він прикручений на 2 болта до корпуса заднього сальніка колінвалу))
Ну шо пороби, задньої не маєм - розбираєм
Все, що від морди і до заднього редуктора - на пол

Оскільки знімається напівпіддон, розбирається весь ГРМ, то чому б не вкинуть зразу новий?) хоча на старому натягувач вийшов тільки на 2 канавки, але нове воно і в африці нове - міняєм
Все прокладочки, сальніки відповідно ж також
Попутньо скидаєм весь впуск, перевіряєм, чистим, миєм, готуєм під довге та щасливе життя))

Багато детальних фотографій та поису процесу не буде, інформації по цим моторам більш ніж достатньо)
Кілька днів роботи і ми вже катаємся по території)

По завершенню технічки залишається кілька вільних днів до малярки, тому машина поїхала на заміну всієї безпеки.
Також паралельно проводяться роботи по передній оптиці, але це вже трошки інша історія)) скоро буде)