Ремонт двигателя часть 1

Итак, симптомы — Компрессия — 8, двигатель весь в масле, газ попадал в тосол… Собрался с силами и друзьями — KadettHatch-Back и Xpacha, и понеслось)
Вскрытие показало — Оборванная подушка двигателя, стертые в пыль корзина и диск сцепления, подгулявший выжимной, подшипники генератора на подходе, и самое интересное — дешевый тосол прожрал по всей площади полугодовалый алюминиевый радиатор, раковины на голове… Пробитая прокладка(еще заводская), небольшая выроботка на гильзах, залегшие кольца, клапана все в нагаре, сальники текут, вкладышам хана…
Что сделано :
замена гильз на 82
замена сальников, всех прокладок конечно же
замена вкладышей, благо не пришлось точить колено
все как обычно кароч.
из доработок — облегчил маховик на 2.5 кг и отбалансировал колено+маховик+корзина, Установка переходника на ВАЗовский маслофильтр.
Прайсик вот, если кому интересно, закупался на авторынке

+ Кольца 82 подгон от Xpacha
+ Вкладыши поршневые 82 подгон от Xpacha
+ Вкладыши коренные — 180 грн
+ Сальники коленвала — 60 грн
+ Подушки двигателя
+ Рем комплект раб цилиндра сцеп — 5 грн
+ ‎Диск сцепления — 300 грн
+ Корзина сцепления — 550 грн
+ ‎Пробки коленвал — 40 грн
+ Прокладки все — 120 грн
+ Гермет "виктор рейнс" — 140 грн
+ Переходник на масло фильтр ВАЗ — 75 грн
+ Фильтр масла ВАЗ -75 грн
+ Масло полу синт 10 w 40 — 300 грн
+ Антифриз — 220 грн
+ Ремень генератора — 45 грн
+ Краник для слива охлажд — 70 грн
+ Тормозная жидкость — 50 грн
+ Гильзы 82 — 800 грн
+ Маслоотражатели — 20 грн
+ Пробка сливная масла — 20 грн
+ Клапаны — 600 грн
+ Выжимной — 120 грн
+ Радиатор охлаждениия ВАЗ 2108 инж. — 620 грн

работа по облегчению маховика — 200 грн
мойка — 510 грн
балансировка колено+маховик+корзина = 350 грн

сумму считать боюсь))

Машина еще не на ходу, ибо бошку надо делать(

Огромная благодарность друзьям ;-)
И вывод — никгда не экономить на масле и …не на чем короч экономить нельзя))