Заміна тормозних дисків, колодок, і дрібний ремонт підвіски.

Отже з'явився характерний звук хрустіння поворотного шруса. Дорога на діагностику...

Висновок діагностики:

- Заміна поворотного шруса ( вибір зупинився на MAGNETTI MARELLI, при огляді зовні корпус шруса новий товстіший і виглядає надійніше за аналоги в ціні) 

- Заміна 4 тяг стабілізатора (задні а також передні) (R18 і 40 профіль) тут по стандарту - LEMFORDER

- Заміна задніх тормозних дисків - DELPHI 282мм

- Заміна задніх тормозних колодок  - DELPHI

- Замінили подушку коробки ( при заведенні віддавало неприємну вібрацію на все авто) 

- Заміна впускного коллектора ( була тріщина при покупці, все в маслі, навпевно після дтп)

Впускний був взятий з аналогічного двигуна від PASSAT B6 2.0, конструкція ідентична, тільки виготовлений з алюмінію. Все стало болт - болт. Повітряні заслонки і клапан працює. Як результат, розхід топлива зменшився приблизно на 1л (пропав підсос повітря на впуску, перестало сочитись мастило, по динаміці різниці не відчув)

Тормоза стали в РАЗИ КРАЩІ, тепер не страшно завалити комусь забор :))