Межрестайл

Коли коту нудно - він прикручує к еджу шайбу

На прохання трудящих трохи опишу необхідні запчастини та маніпуляції. Відразу скажу, що вдалося зробити цей апгрейд поки тільки на дорестовому Edge 2,0. Теоретично має вийти і на 2,7. Авто з двигуном 3,5 схоже не пощастило, соррі. Причина у прошивці РСМ, довкола якої все і будується. РСМ управляє зв'язкою двигун-коробка-управління коробкою, в моєму випадку це екобуст 2,0 другого покоління + коробка 6ф35 + важіль. За щасливим збігом обставин існує Fusion, а також китайський Mondeo зі зв'язкою Ecoboost2,0 другого покоління + коробка 6F35 + шайба. Від будь-якого з них і береться прошивка РСМ. Різниця тільки в тому, що прошивка від китайського Mondeo підтримує LIM. Тому я взяв від китайця - у мене давно були встановлені кнопки круїзу з лімітером і теж свербіли руки його запустити. Також існують Fusion/Mondeo зі зв'язкою Ecoboost2,7-6F55-шайба, що теоретично уможливлює такий самий апгрейд для Edge Sport дорест. Як ви вже напевно здогадалися, не існує Fusion/Mondeo як і будь-якого іншого форда зі зв'язкою 3,5-6F50-шайба. В теорії можна спробувати поставити торпедо від МКХ з кнопками і прошити РСМ в МКХ3,7, але це на свій страх і ризик)

Все було б просто, але не тут то було)) У вищезазначених Fusion/Mondeo так само є система Start-Stop, якої в більшості дорестових еджей немає, а відповідно не вистачає деяких датчиків і клапанів, по яких сипатиме помилки. Мені модифікували прошивку РСМ, щоби помилок не було. Форсканом таке не зробити:) Якщо хтось зважиться на таке – контакти того хто в таке вміє дам у личку.

Процес загалом виглядає так:
-встановлення шайби. Тут може бути варіанти. Можна зробити як зробив я – встановити накладку від S-Max/Galaxy замість рідної накладки важеля та зберегти дорестову консоль. Або можна поставити повністю рестову консоль. Але один складний момент все одно не уникнути - що там що там доведеться колгоспити шайбу від Fusion. Вона має унікальну форму кріплень, що сильно ускладнює монтаж. Будь-яка інша шайба працюватиме з помилками і постійно моргатиме лампочками.

-установка сервоприводу під підкрилком за правим переднім стаканом. Там все дуже просто бо є штатне місце, треба лише закрутити 3 болти.

-прокладання троса від сервоприводу до коробки по щиту моторного відсіку. Доведеться знімати акум.

-прокладання проводки між шайбою та сервоприводом. Плюс треба буде прокласти живлення та кан-шину та шайбу та сервоприводу. Плюс треба буде прокласти проводи до передньої водійської дверки (потрібно для функції автопостановки на паркінг при відкритті дверей водія)
-демонтаж рідного троса та встановлення заглушки від ресту замість троса. Цей етап потребує повного демонтажу центральної консолі. В принципі можна поховати рідний трос і не мучитися, але я не люблю коли висять якісь соплі.
-встановлення рестової ABS CADS3. Потрібно для отримання повноцінного круїзу із зупинкою до 0км/год та утриманням на місці. Не можу точно сказати наскільки цей етап є обов'язковим, тому що у мене ABS була замінена превентивно. Тут теж танці з бубном. Треба знімати акум, міняти ABS в дуже незручному місці, прокачувати гальма.
-налаштування конфігів ABS, ВСМ, PCM, IPC

Невідхідні запчастини:
1) шайба від Fusion онлі, інші шайби працюють з помилками і безперервно моргають.
2) трос перемикання від Fusion онлі, у моєму випадку від Fusion 2,0. Якщо робити апгрейд на 2,7, відповідно і трос потрібен від 2,7. Важливою є правильна довжина троса, яка залежить від розташування важеля на корпусі коробки.
3) сервопривід від Fusion, але можна від МКХ. Можливо підійде від інших лінкольнів типу МКZ/MKC. МКХ просто по несучій частині кузова такий самий як Edge, тому там 100% збіг. MKZ повинен бути такий самий як Fusion, і передній стакан там такий самий як в Edge/MKX тому сервопривід від нього теж повинен підійти. З МКС не зрозуміло.
4) накладка шайби та кронштейн кріплення шайби від S-Max/Galaxy. Або повністю центральна консоль від рестового Edge.
5) заглушка замість рідного троса від рестового Edge
6) кнопка розблокування шайби. Необов'язкова штука, яка дає змогу примусово розблокувати шайбу без натискання на педаль гальма. Єдиний сценарій використання який спадає на думку - відмова датчика на педалі гальма. Поставив бо стоїть вона копійки і на схемах присутня. Але штатного місця у дорестовій консолі немає, тож довелося колгоспити у глибині підлокітника.